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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
曼城队长鲁本·迪亚斯接受媒体的采访，谈到了球队目前的状态。
所以没有任何改变，我觉得什么都没变，我们感觉状态不错，士气很好，训练也很努力。 甚至当我们从国家队回来后的第一次训练——那次训练分组进行，因为我们中有些人刚踢完比赛——你依然能感受到训练中的节奏，就像什么都没发生过一样，这种感觉让人焕然一新，让我们能够继续前进。”
“外界的噪音确实有，但归根结底一切如常——就像日常的工作一样，像我们以前一直做的那样去训练，并且信任俱乐部的架构，俱乐部上下每个人都很冷静。
#利物浦0-3曼城#
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
骑士今日战胜步行者后提前锁定季后赛席位，最终排名确定为东部第四。
恩比德32分13篮板7助攻率领76人豪取7连胜，步行者和魔术失利后，76人战绩追平步行者和魔术，因交手劣势目前仍排在东部第七。
76人125-113力克魔术、骑士129-120力克步行者：
目前，魔术排在第五，步行者排在第六。
最后一个比赛日，76人对阵篮网，魔术对阵雄鹿，步行者对阵老鹰。每一场比赛的胜负都会影响排名。
（修楚）
【球员介绍】
4月2日凌晨0点30分，德甲第26轮，拜仁慕尼黑主场4-2战胜多特蒙德，图赫尔收获开门红。
第13分钟，于帕梅卡诺后场长传，多特门将科贝尔一脚踢呲，皮球滚入球门，拜仁1-0领先多特。
第90分钟，马伦禁区内右脚兜射进球，多特2-4拜仁。
第72分钟，贝林厄姆造点，埃詹雷-詹点球进球，拜仁4-1。
第50分钟，萨内直塞，科曼推射得手，拜仁4-0领先多特。
多特首发：1-科贝尔、26-瑞尔森（45‘6-厄兹詹）、4-尼科-施洛特贝克（43’15-胡梅尔斯）、25-聚勒、17-马里乌斯-沃尔夫、11-罗伊斯（60‘8-达胡德）、13-格雷罗、22-贝林厄姆、23-埃姆雷-詹、19-布兰特（45’21-马伦）、9-阿莱（60‘18-穆科科）
拜仁首发：27-索默、19-阿方索-戴维斯（80‘22-坎塞洛）、2-于帕梅卡诺、4-德利赫特、5-帕瓦尔、6-基米希、8-格雷茨卡（86’38-赫拉芬贝赫）、10-萨内、11-金斯利-科曼（80‘42-穆西亚拉）、25-托马斯-穆勒（69’7-格纳布里）、13-舒波-莫廷（70‘17-马内）
第18分钟，德利赫特头球攻门顶偏，穆勒后门柱用身体将球撞进球门，拜仁2-0领先多特。
第23分钟，萨内远射，科贝尔将球扑出，穆勒在门前补射梅开二度，拜仁3-0领先多特。
（Cinderella）
【比赛分析】
曼城队长鲁本·迪亚斯接受媒体的采访，谈到了球队目前的状态。
所以没有任何改变，我觉得什么都没变，我们感觉状态不错，士气很好，训练也很努力。 甚至当我们从国家队回来后的第一次训练——那次训练分组进行，因为我们中有些人刚踢完比赛——你依然能感受到训练中的节奏，就像什么都没发生过一样，这种感觉让人焕然一新，让我们能够继续前进。”
“外界的噪音确实有，但归根结底一切如常——就像日常的工作一样，像我们以前一直做的那样去训练，并且信任俱乐部的架构，俱乐部上下每个人都很冷静。
#利物浦0-3曼城#
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
骑士今日战胜步行者后提前锁定季后赛席位，最终排名确定为东部第四。
恩比德32分13篮板7助攻率领76人豪取7连胜，步行者和魔术失利后，76人战绩追平步行者和魔术，因交手劣势目前仍排在东部第七。
76人125-113力克魔术、骑士129-120力克步行者：
目前，魔术排在第五，步行者排在第六。
最后一个比赛日，76人对阵篮网，魔术对阵雄鹿，步行者对阵老鹰。每一场比赛的胜负都会影响排名。
（修楚）
【球员介绍】
4月2日凌晨0点30分，德甲第26轮，拜仁慕尼黑主场4-2战胜多特蒙德，图赫尔收获开门红。
第13分钟，于帕梅卡诺后场长传，多特门将科贝尔一脚踢呲，皮球滚入球门，拜仁1-0领先多特。
第90分钟，马伦禁区内右脚兜射进球，多特2-4拜仁。
第72分钟，贝林厄姆造点，埃詹雷-詹点球进球，拜仁4-1。
第50分钟，萨内直塞，科曼推射得手，拜仁4-0领先多特。
多特首发：1-科贝尔、26-瑞尔森（45‘6-厄兹詹）、4-尼科-施洛特贝克（43’15-胡梅尔斯）、25-聚勒、17-马里乌斯-沃尔夫、11-罗伊斯（60‘8-达胡德）、13-格雷罗、22-贝林厄姆、23-埃姆雷-詹、19-布兰特（45’21-马伦）、9-阿莱（60‘18-穆科科）
拜仁首发：27-索默、19-阿方索-戴维斯（80‘22-坎塞洛）、2-于帕梅卡诺、4-德利赫特、5-帕瓦尔、6-基米希、8-格雷茨卡（86’38-赫拉芬贝赫）、10-萨内、11-金斯利-科曼（80‘42-穆西亚拉）、25-托马斯-穆勒（69’7-格纳布里）、13-舒波-莫廷（70‘17-马内）
第18分钟，德利赫特头球攻门顶偏，穆勒后门柱用身体将球撞进球门，拜仁2-0领先多特。
第23分钟，萨内远射，科贝尔将球扑出，穆勒在门前补射梅开二度，拜仁3-0领先多特。
（Cinderella）
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