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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
双色球上期开出奖号：04 13 14 18 22 24+03，区间比是1 : 4 : 1，开出连号13 14。
三区定位分析：
大复式推荐：02 04 06 07 09 12 15 17 18 20 24 26 28 30 33 + 01 03 08 10 16
红二区（12-22）：上期开出4个奖号，最近10期该区开出21个号码，整体出现次数最多，本期该区走势下降，重点关注1个号码20。
红三区（23-33）：上期开出1个奖号。最近10期该区开出20个号码，整体出现次数较多，本期该区走势上升，重点关注2个号码24 30。
王林双色球第2026116期推荐：
蓝球分析：
综上所述本期推荐红球区间比3 : 1 : 2。
单注推荐：02 06 07 20 24 30 + 10
红一区（01-11）：上期开出1个奖号。最近10期该区开出19个号码，整体出现次数较少，本期该区走势上升，重点关注3个号码02 06 07。
上期蓝球开出号码03，近十期开出蓝球在一区2个，二区2个，三区3个，四区3个，四区走势热，一区走势较冷，本期预测蓝球出现在三区，重点关注号码10。
小复式推荐：02 04 06 07 12 17 20 24 30 + 03 10 16
连号分析：近10期有7期开出连号，有3期未开出连号，本期预计开出连号号码06 07.
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
克罗地亚足协5日在其官网上发布消息说，莫德里奇向克罗地亚国家队新任主教练比利奇和克足协主席确认，他将继续代表国家队参加新一届欧洲国家联赛。文章写道：“他曾代表国家队出场202次，为克罗地亚队创造了历史最佳战绩，他传奇的国际赛场生涯也将由此继续。”
新华社消息，即将年满41岁的克罗地亚足坛功勋战将卢卡·莫德里奇决定继续为国效力，代表国家队参加新一届欧洲国家联赛。
莫德里奇是世界足坛历史上少数几位五次出征世界杯的球员之一。作为队长，他带领克罗地亚队取得了辉煌成绩。俱乐部层面，他目前效力于意甲的AC米兰队。
曾担任过北京国安队主教练的比利奇说：“我对卢卡的决定感到非常高兴，因为我们都知道他在场上和场下对国家队的意义。时隔14年，我们将再次携手合作。”
【球员介绍】
葡萄牙爆冷被民主刚果1比1逼平，C罗本场首发，他的表现在赛后成为了焦点话题。
除了个人打进两个进球，他作为单中锋的回撤串联更具威胁，当他后撤控球，吸引出中卫，中场队友的前插就有了空间，而他又有一脚传威胁球能力。最后阶段，凯恩甚至还出现在本队门前，做出了一次堵枪眼救险。
葡萄牙和英格兰这两场比赛过后，网络上有人假想，如果把C罗换成凯恩，葡萄牙的夺冠几率会不会更高？可惜凯恩这样的中锋至宝，实在是稀缺品和金不换。
至此，葡萄牙世界杯历史最年轻进球者前三名又有更新，拉莫斯、C罗再加上今天的内维斯（21岁零263天），都是21岁，最具青春活力的年龄。
另一场英格兰4比2战胜克罗地亚，32岁的哈里-凯恩为串联型中锋展示了一个理想模板。
法国名宿亨利对C罗射偏的那个球大加鞭挞，说他抢了B费的机会。
看到内维斯进球的一刻，41岁的C罗也许会想起年轻20岁的自己。2006年世界杯，C罗攻破伊朗球门，以21岁零132天成为葡萄牙历史上最年轻的世界杯进球者（后来在2022年被21岁零169天的贡萨洛-拉莫斯打破）。
从下半时的两次跟进抢点只差一步看，如果禁区内有机会，C罗依然是有能力进球的，但葡萄牙现在的问题是，中锋回撤串联、折返冲击防线身后这一下有所欠缺。
如今的C罗，回撤中场后，大部分是安全球过渡一下，然后再缓慢回到禁区前沿，如今在运动战中，C罗几乎只剩下禁区内游弋抢点这一个功能。
其他数据也显现出，C罗本场状态一般。过人0次，关键传球为0，这些当然早已不是大龄C罗赖以生存的法宝，但作为中锋，他3次射门0次射正，尤其下半时禁区内的一个机会球踢偏，令人尤为惋惜。
受限于体力，C罗回撤中场然后再折返冲刺、冲击对手防线身后的镜头并不多，这其实是中锋攻击对手防线很重要的一个手段。
但岁月终究不饶人。41岁的C罗，在随后的比赛中踢得有些吃力。
本届葡萄牙，中场实力令人艳羡，内维斯与维蒂尼亚是大巴黎称雄欧冠的中场组合，B费是英超助攻新纪录保持者，但面对民主刚果的铁桶阵，葡萄牙空有控球，却很难打出威胁进攻。
但亨利显然是马后炮了，从中锋抢点的角度，C罗前点后撤的跑位没有什么问题，只是来球线路靠后，C罗完成射门比较勉强，而B费从中路迂回过来去抢同一点，后卫也被带过来，即使C罗漏过去，很难说B费就是绝佳机会。
90分钟里，他总共只有25次触球，这是一个新低：在C罗代表葡萄牙参加大赛的历史上，这是他个人触球最少的一场。
75.4%的控球率，射门总共却只有7次，还不如对手（8次）多。这是世界杯历史上又一个尴尬的纪录：在所有单场射门次数不如对手的球队中，葡萄牙是控球率最高的。
作为中锋，C罗开场还是发挥了作用的，当21岁的年轻队友若昂-内维斯进球时，C罗的前插吸引了三名后卫回收小禁区防守，令内维斯在点球点附近的后插上有了空间。
C罗这一场创造了新的世界杯纪录，他以41岁零132天，成为世界杯历史上最年长的非门将首发球员。另外成为了梅西之后，第二位6战世界杯的球员。
葡萄牙面对的最大问题，其实是C罗的往返冲刺跑和串联能力。
在拜仁，凯恩的存在更是恐怖，178场出战，168个进球，32次助攻，他中场后撤的传球调度与撕扯，是足坛中锋中的一绝。
这个战术要求对41岁的C罗来说难了一点，那么首发布阵，是否用更年轻能跑的中锋（比如巴黎的贡萨洛-拉莫斯）去消耗对手，等下半时再换C罗上去抢点？这需要马丁内斯的魄力和决断。
在葡萄牙教练马丁内斯眼里，C罗依然是重要的得分点。本场赛后，当被问到是否有过换下C罗的念头时，他这样回答：“在球队需要进球时，是没有理由换下最佳射手的，C罗在禁区内的经验和牵制作用对我们很重要。”
（二头）
【比赛分析】
双色球上期开出奖号：04 13 14 18 22 24+03，区间比是1 : 4 : 1，开出连号13 14。
三区定位分析：
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红二区（12-22）：上期开出4个奖号，最近10期该区开出21个号码，整体出现次数最多，本期该区走势下降，重点关注1个号码20。
红三区（23-33）：上期开出1个奖号。最近10期该区开出20个号码，整体出现次数较多，本期该区走势上升，重点关注2个号码24 30。
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蓝球分析：
综上所述本期推荐红球区间比3 : 1 : 2。
单注推荐：02 06 07 20 24 30 + 10
红一区（01-11）：上期开出1个奖号。最近10期该区开出19个号码，整体出现次数较少，本期该区走势上升，重点关注3个号码02 06 07。
上期蓝球开出号码03，近十期开出蓝球在一区2个，二区2个，三区3个，四区3个，四区走势热，一区走势较冷，本期预测蓝球出现在三区，重点关注号码10。
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连号分析：近10期有7期开出连号，有3期未开出连号，本期预计开出连号号码06 07.
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
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新华社消息，即将年满41岁的克罗地亚足坛功勋战将卢卡·莫德里奇决定继续为国效力，代表国家队参加新一届欧洲国家联赛。
莫德里奇是世界足坛历史上少数几位五次出征世界杯的球员之一。作为队长，他带领克罗地亚队取得了辉煌成绩。俱乐部层面，他目前效力于意甲的AC米兰队。
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除了个人打进两个进球，他作为单中锋的回撤串联更具威胁，当他后撤控球，吸引出中卫，中场队友的前插就有了空间，而他又有一脚传威胁球能力。最后阶段，凯恩甚至还出现在本队门前，做出了一次堵枪眼救险。
葡萄牙和英格兰这两场比赛过后，网络上有人假想，如果把C罗换成凯恩，葡萄牙的夺冠几率会不会更高？可惜凯恩这样的中锋至宝，实在是稀缺品和金不换。
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法国名宿亨利对C罗射偏的那个球大加鞭挞，说他抢了B费的机会。
看到内维斯进球的一刻，41岁的C罗也许会想起年轻20岁的自己。2006年世界杯，C罗攻破伊朗球门，以21岁零132天成为葡萄牙历史上最年轻的世界杯进球者（后来在2022年被21岁零169天的贡萨洛-拉莫斯打破）。
从下半时的两次跟进抢点只差一步看，如果禁区内有机会，C罗依然是有能力进球的，但葡萄牙现在的问题是，中锋回撤串联、折返冲击防线身后这一下有所欠缺。
如今的C罗，回撤中场后，大部分是安全球过渡一下，然后再缓慢回到禁区前沿，如今在运动战中，C罗几乎只剩下禁区内游弋抢点这一个功能。
其他数据也显现出，C罗本场状态一般。过人0次，关键传球为0，这些当然早已不是大龄C罗赖以生存的法宝，但作为中锋，他3次射门0次射正，尤其下半时禁区内的一个机会球踢偏，令人尤为惋惜。
受限于体力，C罗回撤中场然后再折返冲刺、冲击对手防线身后的镜头并不多，这其实是中锋攻击对手防线很重要的一个手段。
但岁月终究不饶人。41岁的C罗，在随后的比赛中踢得有些吃力。
本届葡萄牙，中场实力令人艳羡，内维斯与维蒂尼亚是大巴黎称雄欧冠的中场组合，B费是英超助攻新纪录保持者，但面对民主刚果的铁桶阵，葡萄牙空有控球，却很难打出威胁进攻。
但亨利显然是马后炮了，从中锋抢点的角度，C罗前点后撤的跑位没有什么问题，只是来球线路靠后，C罗完成射门比较勉强，而B费从中路迂回过来去抢同一点，后卫也被带过来，即使C罗漏过去，很难说B费就是绝佳机会。
90分钟里，他总共只有25次触球，这是一个新低：在C罗代表葡萄牙参加大赛的历史上，这是他个人触球最少的一场。
75.4%的控球率，射门总共却只有7次，还不如对手（8次）多。这是世界杯历史上又一个尴尬的纪录：在所有单场射门次数不如对手的球队中，葡萄牙是控球率最高的。
作为中锋，C罗开场还是发挥了作用的，当21岁的年轻队友若昂-内维斯进球时，C罗的前插吸引了三名后卫回收小禁区防守，令内维斯在点球点附近的后插上有了空间。
C罗这一场创造了新的世界杯纪录，他以41岁零132天，成为世界杯历史上最年长的非门将首发球员。另外成为了梅西之后，第二位6战世界杯的球员。
葡萄牙面对的最大问题，其实是C罗的往返冲刺跑和串联能力。
在拜仁，凯恩的存在更是恐怖，178场出战，168个进球，32次助攻，他中场后撤的传球调度与撕扯，是足坛中锋中的一绝。
这个战术要求对41岁的C罗来说难了一点，那么首发布阵，是否用更年轻能跑的中锋（比如巴黎的贡萨洛-拉莫斯）去消耗对手，等下半时再换C罗上去抢点？这需要马丁内斯的魄力和决断。
在葡萄牙教练马丁内斯眼里，C罗依然是重要的得分点。本场赛后，当被问到是否有过换下C罗的念头时，他这样回答：“在球队需要进球时，是没有理由换下最佳射手的，C罗在禁区内的经验和牵制作用对我们很重要。”
（二头）
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