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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
「误人子弟」这四个字，并不是场面上的客套话。姚明十多年前就在谈话节目里坦承过，按现在的篮球标准，自己也打不了，那档对话的片段至今在篮球圈广为引用。回头看老一辈中锋当年干的活儿，背身要位、篮下强打、护框卡位，已经远远不是这个位置的全部要求。现代中锋需要会传球、能拉到外线投三分、还得在攻防转换里跟得上防守脚步，这几项技能过去那套基本功再扎实也得从头学。这不是姚明第一次公开承认自己那一代中锋和当下篮球之间隔着一条界线，把「中锋含义和过去完全不一样」这句话搁在杨瀚森身上，是他对自己当年打法和当下篮球之间不同的理解，也是给杨瀚森不必复刻姚明那一代中锋路径的明示。换句话说，杨瀚森要走的那条路，从起手式就跟姚明那一代不是同一条赛道。
10月8日NBA中国赛举行新闻发布会，姚明出现在采访镜头前。这几年杨瀚森从CBA一路打到NBA职业联赛，外界对这位年轻中锋的成长节奏格外关注，不少前辈被问到类似话题时都愿意借机讲两句自己的经验。记者把「会给杨瀚森什么建议」这个问题摆到他面前，姚明没有按常规口吻一条条开列，而是先抛了一个跨行业的类比：100年前的飞行员，已经飞不了现在的飞机。理由他随后展开，现代篮球发展很快，中锋的含义和过去完全不一样，自己就不要误人子弟了。一分多钟的回答干脆简短，全程没有对杨瀚森指手画脚，也没有任何一句带教诲味道的套话，更没有给具体训练、投篮选择、场上站位这一类可以落到训练手册上的东西。
「自己就不要误人子弟了」这句话的高明，是把「给年轻人提建议」这件事主动收回。在中国篮球的话语场里，前辈指点后辈是常态，开几条经验之谈既是好心也合身份，姚明要是顺着记者的话给杨瀚森开几条建议，既显得亲切又显得贴近。但他选了退一步，把分寸留给杨瀚森自己，你打的是跟我完全不同的篮球，我那点经验你未必用得上，按你自己的路去打就行。这种表态既保住了姚明自己说话的分量，也给年轻人留足了不被指点的空间，更让记者追问的余地被这句话封得严严实实，比开几条具体建议更体面，也不容易被断章取义成「姚明公开指点杨瀚森」这种看似有干货、其实被绑上立场的标题。
从姚明拒绝“教导”杨瀚森，看中国篮球老一辈巨星的清醒与体面！借姚明这番话，矛头其实指向篮球舆论生态里那一类人：国内自媒体里讲起战术头头是道，还有拿着传统中锋标准教育新生代、恨不得把十几年前那套背身单打教给杨瀚森的舆论惯性。姚明一句「误人子弟」既封了这些人的嘴，也把杨瀚森从那种语境里摘了出来，让他不必在赛季还没开打就先背上几代人的教诲。
【球队数据】
本赛季罗马之所以能够强势崛起，核心球员爆发是关键。前锋马伦四轮轰入 6 球，高居意甲射手榜前列，终结效率冠绝联赛；迪巴拉持续稳定输出，传球、调度、组织样样在线，是球队攻防大脑。新人持续闪光、老将状态火热，让罗马阵容竞争力大幅提升。
四轮战罢，意甲积分榜迎来大洗牌。罗马 12 分全胜领跑，力压国米位居第一；米兰、尤文状态不稳、积分掉队，传统三强垄断格局彻底被打破。
本赛季意甲不再是传统豪门的独角戏！强势崛起的红狼罗马，已经完全具备冲击联赛桂冠的硬实力。属于罗马的争冠时代，真的来了！
如今的罗马，拥有全胜战绩、顶级攻防状态、火热球员节奏、成熟战术体系，四大争冠要素全部拉满。从往年的欧冠边缘球队，一跃成为意甲最强、最稳的队伍。
下半场都灵大举反扑，试图利用主场优势扳平比分，但罗马防守体系稳固，几乎没有给对手绝佳机会。补时第 93 分钟，皮西利禁区贴地斩锁定胜局，比分定格 2-0，罗马稳稳收下三分。
北京时间今日凌晨，意甲新赛季局势彻底改写！第 4 轮联赛，罗马客场2-0 完胜都灵，豪取开局四战全胜积 12 分，强势超越国米登顶意甲积分榜，正式跻身本赛季争冠头号热门！
视频来源于网络
战术层面罗马完成质变升级。新赛季球队攻守更加均衡，不再单纯依赖反击。中场拦截到位、边路冲击力足，进攻多点开花；防守端纪律极佳，四轮仅丢 1 球，是目前意甲防守最好的球队之一。稳定、高效、容错率高，是典型的争冠级别球队特质。
本场比赛罗马整体节奏掌控十足，面对防守坚韧的都灵，红狼打得极其成熟。上半场双方缠斗激烈，罗马不断通过中场传导撕扯对手防线。第 40 分钟，迪巴拉送出致命直塞，马伦射门被扑后机敏补射进球，罗马 1-0 打破僵局。
#意甲 #罗马 #罗马四连胜登顶意甲 #意甲争冠 #马伦
【历史交锋】
格姆克1997年1月出生于丹麦，目前世界排名第27位。他职业生涯起步于2015年，2017年连夺芬兰公开赛和碧特博格黄金大奖赛男单冠军，2018年获得西班牙大师赛冠军。2020年丹麦公开赛，格姆克一路闯入决赛，最终1-2不敌同胞安东森获得亚军。2022年法国公开赛，他在1/4决赛中战胜昆拉武特，生涯首次战胜对手。2026赛季，格姆克在7月的中国公开赛上以21-13, 8-21, 21-19战胜昆拉武特，终结了对后者的三连败。
男双首轮，胡珂源/林祥毅以21-14, 22-20力克印尼组合法蒂尔/瓦赫迪，成功晋级。陈柏阳/刘毅的对手、印尼组合卡尔南多/马丁赛前退赛，两人不战而胜直接进入第二轮。
昆拉武特2001年5月出生于泰国曼谷，是羽毛球史上首位世青赛男单三连冠得主（2017-2019）。2023年他夺得世锦赛男单冠军，成为泰国首位羽毛球世界冠军；2024年获得巴黎奥运会男单亚军；2025年接连夺得印尼大师赛、亚锦赛和新加坡公开赛冠军，并于6月首次登顶男单世界第一。2026赛季，昆拉武特在1月马来西亚公开赛决赛中战胜石宇奇夺冠，这也是他首个超级1000赛冠军。9月的亚运会他再度创造泰国历史，已然是泰国历史第一人，而且还很年轻。
世界第一继上周北极公开赛1/4决赛以21-14, 13-21, 16-21不敌日本选手田中涌士后，遭遇两连败。
男单首轮，替补入赛的胡哲安以18-21, 13-21不敌法国选手，新科世锦赛冠军拉尼尔，遭遇一轮游。全场比赛胡哲安被压着打，仅仅领先两次，首局2-1与次局1-0。
此外，男单首轮爆出开赛以来最大冷门，世界第一、赛会头号种子昆拉武特被格姆克逆转出局，遭遇一轮游。
此番对决，昆拉武特21-13, 17-21, 12-21被逆转，决胜局被打一波12-1颇有点无心恋战之意，以致6-17，7-19落后，即便局末连得五分却是欲盖弥彰。
女双首轮，罗意/王汀戈以21-14, 21-9横扫土耳其组合本吉苏/茵琦，晋级16强。
混双首轮，卫冕冠军冯彦哲/黄东萍以21-19, 21-9战胜中国台北组合吴轩毅/杨筑云，晋级16强。朱一珺/李茜以21-17, 5-21, 21-12三局战胜中国香港组合陈延泽/吴芷柔，同样晋级。
北京时间10月14号，2026年丹麦羽毛球公开赛super750继续进行。
（威震天）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
「误人子弟」这四个字，并不是场面上的客套话。姚明十多年前就在谈话节目里坦承过，按现在的篮球标准，自己也打不了，那档对话的片段至今在篮球圈广为引用。回头看老一辈中锋当年干的活儿，背身要位、篮下强打、护框卡位，已经远远不是这个位置的全部要求。现代中锋需要会传球、能拉到外线投三分、还得在攻防转换里跟得上防守脚步，这几项技能过去那套基本功再扎实也得从头学。这不是姚明第一次公开承认自己那一代中锋和当下篮球之间隔着一条界线，把「中锋含义和过去完全不一样」这句话搁在杨瀚森身上，是他对自己当年打法和当下篮球之间不同的理解，也是给杨瀚森不必复刻姚明那一代中锋路径的明示。换句话说，杨瀚森要走的那条路，从起手式就跟姚明那一代不是同一条赛道。
10月8日NBA中国赛举行新闻发布会，姚明出现在采访镜头前。这几年杨瀚森从CBA一路打到NBA职业联赛，外界对这位年轻中锋的成长节奏格外关注，不少前辈被问到类似话题时都愿意借机讲两句自己的经验。记者把「会给杨瀚森什么建议」这个问题摆到他面前，姚明没有按常规口吻一条条开列，而是先抛了一个跨行业的类比：100年前的飞行员，已经飞不了现在的飞机。理由他随后展开，现代篮球发展很快，中锋的含义和过去完全不一样，自己就不要误人子弟了。一分多钟的回答干脆简短，全程没有对杨瀚森指手画脚，也没有任何一句带教诲味道的套话，更没有给具体训练、投篮选择、场上站位这一类可以落到训练手册上的东西。
「自己就不要误人子弟了」这句话的高明，是把「给年轻人提建议」这件事主动收回。在中国篮球的话语场里，前辈指点后辈是常态，开几条经验之谈既是好心也合身份，姚明要是顺着记者的话给杨瀚森开几条建议，既显得亲切又显得贴近。但他选了退一步，把分寸留给杨瀚森自己，你打的是跟我完全不同的篮球，我那点经验你未必用得上，按你自己的路去打就行。这种表态既保住了姚明自己说话的分量，也给年轻人留足了不被指点的空间，更让记者追问的余地被这句话封得严严实实，比开几条具体建议更体面，也不容易被断章取义成「姚明公开指点杨瀚森」这种看似有干货、其实被绑上立场的标题。
从姚明拒绝“教导”杨瀚森，看中国篮球老一辈巨星的清醒与体面！借姚明这番话，矛头其实指向篮球舆论生态里那一类人：国内自媒体里讲起战术头头是道，还有拿着传统中锋标准教育新生代、恨不得把十几年前那套背身单打教给杨瀚森的舆论惯性。姚明一句「误人子弟」既封了这些人的嘴，也把杨瀚森从那种语境里摘了出来，让他不必在赛季还没开打就先背上几代人的教诲。
【球队数据】
本赛季罗马之所以能够强势崛起，核心球员爆发是关键。前锋马伦四轮轰入 6 球，高居意甲射手榜前列，终结效率冠绝联赛；迪巴拉持续稳定输出，传球、调度、组织样样在线，是球队攻防大脑。新人持续闪光、老将状态火热，让罗马阵容竞争力大幅提升。
四轮战罢，意甲积分榜迎来大洗牌。罗马 12 分全胜领跑，力压国米位居第一；米兰、尤文状态不稳、积分掉队，传统三强垄断格局彻底被打破。
本赛季意甲不再是传统豪门的独角戏！强势崛起的红狼罗马，已经完全具备冲击联赛桂冠的硬实力。属于罗马的争冠时代，真的来了！
如今的罗马，拥有全胜战绩、顶级攻防状态、火热球员节奏、成熟战术体系，四大争冠要素全部拉满。从往年的欧冠边缘球队，一跃成为意甲最强、最稳的队伍。
下半场都灵大举反扑，试图利用主场优势扳平比分，但罗马防守体系稳固，几乎没有给对手绝佳机会。补时第 93 分钟，皮西利禁区贴地斩锁定胜局，比分定格 2-0，罗马稳稳收下三分。
北京时间今日凌晨，意甲新赛季局势彻底改写！第 4 轮联赛，罗马客场2-0 完胜都灵，豪取开局四战全胜积 12 分，强势超越国米登顶意甲积分榜，正式跻身本赛季争冠头号热门！
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战术层面罗马完成质变升级。新赛季球队攻守更加均衡，不再单纯依赖反击。中场拦截到位、边路冲击力足，进攻多点开花；防守端纪律极佳，四轮仅丢 1 球，是目前意甲防守最好的球队之一。稳定、高效、容错率高，是典型的争冠级别球队特质。
本场比赛罗马整体节奏掌控十足，面对防守坚韧的都灵，红狼打得极其成熟。上半场双方缠斗激烈，罗马不断通过中场传导撕扯对手防线。第 40 分钟，迪巴拉送出致命直塞，马伦射门被扑后机敏补射进球，罗马 1-0 打破僵局。
#意甲 #罗马 #罗马四连胜登顶意甲 #意甲争冠 #马伦
【历史交锋】
格姆克1997年1月出生于丹麦，目前世界排名第27位。他职业生涯起步于2015年，2017年连夺芬兰公开赛和碧特博格黄金大奖赛男单冠军，2018年获得西班牙大师赛冠军。2020年丹麦公开赛，格姆克一路闯入决赛，最终1-2不敌同胞安东森获得亚军。2022年法国公开赛，他在1/4决赛中战胜昆拉武特，生涯首次战胜对手。2026赛季，格姆克在7月的中国公开赛上以21-13, 8-21, 21-19战胜昆拉武特，终结了对后者的三连败。
男双首轮，胡珂源/林祥毅以21-14, 22-20力克印尼组合法蒂尔/瓦赫迪，成功晋级。陈柏阳/刘毅的对手、印尼组合卡尔南多/马丁赛前退赛，两人不战而胜直接进入第二轮。
昆拉武特2001年5月出生于泰国曼谷，是羽毛球史上首位世青赛男单三连冠得主（2017-2019）。2023年他夺得世锦赛男单冠军，成为泰国首位羽毛球世界冠军；2024年获得巴黎奥运会男单亚军；2025年接连夺得印尼大师赛、亚锦赛和新加坡公开赛冠军，并于6月首次登顶男单世界第一。2026赛季，昆拉武特在1月马来西亚公开赛决赛中战胜石宇奇夺冠，这也是他首个超级1000赛冠军。9月的亚运会他再度创造泰国历史，已然是泰国历史第一人，而且还很年轻。
世界第一继上周北极公开赛1/4决赛以21-14, 13-21, 16-21不敌日本选手田中涌士后，遭遇两连败。
男单首轮，替补入赛的胡哲安以18-21, 13-21不敌法国选手，新科世锦赛冠军拉尼尔，遭遇一轮游。全场比赛胡哲安被压着打，仅仅领先两次，首局2-1与次局1-0。
此外，男单首轮爆出开赛以来最大冷门，世界第一、赛会头号种子昆拉武特被格姆克逆转出局，遭遇一轮游。
此番对决，昆拉武特21-13, 17-21, 12-21被逆转，决胜局被打一波12-1颇有点无心恋战之意，以致6-17，7-19落后，即便局末连得五分却是欲盖弥彰。
女双首轮，罗意/王汀戈以21-14, 21-9横扫土耳其组合本吉苏/茵琦，晋级16强。
混双首轮，卫冕冠军冯彦哲/黄东萍以21-19, 21-9战胜中国台北组合吴轩毅/杨筑云，晋级16强。朱一珺/李茜以21-17, 5-21, 21-12三局战胜中国香港组合陈延泽/吴芷柔，同样晋级。
北京时间10月14号，2026年丹麦羽毛球公开赛super750继续进行。
（威震天）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
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