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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
上期回顾：大乐透26111期开出奖号：前区10、11、17、26、29，后区 01、03。
邻孤传分析：上期孤码表现火热，邻孤传比例为0:4:1，近十期邻孤传比10:33:7，本期重点关注孤码有出号优势，推荐邻孤传比例0:3:2。
当期前区号码大小比为2:3，三区比为2:1:2，奇偶比为3:2。本期前区开出1枚重号26，开出1组连号10,11。
跨度分析：上期跨度19，与上期相比下降13个点，近5期跨度20 34 22 32 19。本期关注跨度出现在12左右。
15+5大复式参考：03,05,06,07,08,11,12,14,17,18,19,23,24,25,30+02,03,04,06,10
后区开出【小小、奇奇】类型的号码01、03。
和值走势：上期奖号的和值为93，近十期平均和值为88.50，在近十期当中，有6期和值高于平均值，上期和值高于平均值，本期推荐和值在68左右。
马德文大乐透26112期预测：
马德文第26112期大乐透前区统计
单挑5+2参考：07,11,14,17,19+04,06
9+3小复式参考：03,05,07,11,14,17,18,19,30+02,04,06
前区三胆：07,14,17
后区分析：最近10期后区号码分别开出06+07、02+12、08+09、09+12、04+06、04+10、01+04、04+08、07+09、01+03，其中”小大“号后区出号率较高，上期开出“小小”数后区01、03，本期预计“小小”数后区开出，后区参考04,06。
【球队数据】
下半场中国女足再次领先比分。
作风顽强的韩国女足再次补时进球。
中国女足率先进球。
7月9日，2025年东亚足联E-1足球锦标赛（东亚杯），中国女足在韩国水原世界杯体育场以2比2逼平东道主韩国女足。7月7日，东亚杯在韩国龙仁市进行，中国男足国家队以0比3不敌韩国成年国家队；7月8日，2025CFA中国之队·沈阳“和平杯”国际足球锦标赛在沈阳进行，中国男足国少队以3比4不敌韩国U16队，无缘冠军。这次，中国女足起码避免了中国足球直面韩国足球的“三连败”。
中国女足在数据落后下的平局来之不易。
韩国女足在上半场补时阶段扳平。
中国女足起码避免了中国足球直面韩国足球的“三连败”。
中国女足首发阵容。
韩国女足全场比赛占据优势，但中国女足的防守反击效率不错。此役，韩国女足采用343的高压防守体系，中国则以541的防守反击阵型应对。从数据看，韩国控球占优但效率不高，中国反击更有威胁。中国女足此役暴露不少问题，尤其是后腰防守硬度不足，在进攻端也缺乏体系支撑。当然，中国女足此役能取得平局，全队的拼劲值得肯定，一分来之不易。
虽然最终只是一场平局，但比赛进程一波三折，每个进球都十分精彩。第15分钟，中国女足中场队员姚伟左脚远射世界波进球，但上半场补时阶段，韩国女足依靠张瑟琪的补射扳平；第67分钟，中国女足依靠邵子钦的头球再度领先，只可惜还是在补时阶段丢球，韩国队在第94分钟由池笑然打出世界波完成绝平。
赛前谈及本次东亚杯的目标，中国女足教练米利西奇说：“我们希望看到队伍比赛风格的进步，将训练内容融入赛场，并在本届赛事中展现出来。同时我们着眼于亚洲杯的备战，从而筛选出能在国际层面对抗其他强队的球员。”
【历史交锋】
北京时间8月9日，巴黎奥运会男篮四强战，美国男篮95-91逆转险胜塞尔维亚男篮。本场比赛，勒布朗-詹姆斯攻防两端发挥出色帮助美国男篮逆转取胜。
全场比赛，詹姆斯出战32分钟，9投6中，三分球4中2，罚球3中2，得到16分12篮板10助攻，正负值+14。
在末节初段仍然落后13分的情况下，詹姆斯攻防一把抓，得分助攻的同时还长时间顶防约基奇，成为美国男篮逆转的功臣。
詹姆斯成为奥运会男篮比赛历史上首位多次（伦敦奥运会拿到过一次）砍下三双的球员。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
上期回顾：大乐透26111期开出奖号：前区10、11、17、26、29，后区 01、03。
邻孤传分析：上期孤码表现火热，邻孤传比例为0:4:1，近十期邻孤传比10:33:7，本期重点关注孤码有出号优势，推荐邻孤传比例0:3:2。
当期前区号码大小比为2:3，三区比为2:1:2，奇偶比为3:2。本期前区开出1枚重号26，开出1组连号10,11。
跨度分析：上期跨度19，与上期相比下降13个点，近5期跨度20 34 22 32 19。本期关注跨度出现在12左右。
15+5大复式参考：03,05,06,07,08,11,12,14,17,18,19,23,24,25,30+02,03,04,06,10
后区开出【小小、奇奇】类型的号码01、03。
和值走势：上期奖号的和值为93，近十期平均和值为88.50，在近十期当中，有6期和值高于平均值，上期和值高于平均值，本期推荐和值在68左右。
马德文大乐透26112期预测：
马德文第26112期大乐透前区统计
单挑5+2参考：07,11,14,17,19+04,06
9+3小复式参考：03,05,07,11,14,17,18,19,30+02,04,06
前区三胆：07,14,17
后区分析：最近10期后区号码分别开出06+07、02+12、08+09、09+12、04+06、04+10、01+04、04+08、07+09、01+03，其中”小大“号后区出号率较高，上期开出“小小”数后区01、03，本期预计“小小”数后区开出，后区参考04,06。
【球队数据】
下半场中国女足再次领先比分。
作风顽强的韩国女足再次补时进球。
中国女足率先进球。
7月9日，2025年东亚足联E-1足球锦标赛（东亚杯），中国女足在韩国水原世界杯体育场以2比2逼平东道主韩国女足。7月7日，东亚杯在韩国龙仁市进行，中国男足国家队以0比3不敌韩国成年国家队；7月8日，2025CFA中国之队·沈阳“和平杯”国际足球锦标赛在沈阳进行，中国男足国少队以3比4不敌韩国U16队，无缘冠军。这次，中国女足起码避免了中国足球直面韩国足球的“三连败”。
中国女足在数据落后下的平局来之不易。
韩国女足在上半场补时阶段扳平。
中国女足起码避免了中国足球直面韩国足球的“三连败”。
中国女足首发阵容。
韩国女足全场比赛占据优势，但中国女足的防守反击效率不错。此役，韩国女足采用343的高压防守体系，中国则以541的防守反击阵型应对。从数据看，韩国控球占优但效率不高，中国反击更有威胁。中国女足此役暴露不少问题，尤其是后腰防守硬度不足，在进攻端也缺乏体系支撑。当然，中国女足此役能取得平局，全队的拼劲值得肯定，一分来之不易。
虽然最终只是一场平局，但比赛进程一波三折，每个进球都十分精彩。第15分钟，中国女足中场队员姚伟左脚远射世界波进球，但上半场补时阶段，韩国女足依靠张瑟琪的补射扳平；第67分钟，中国女足依靠邵子钦的头球再度领先，只可惜还是在补时阶段丢球，韩国队在第94分钟由池笑然打出世界波完成绝平。
赛前谈及本次东亚杯的目标，中国女足教练米利西奇说：“我们希望看到队伍比赛风格的进步，将训练内容融入赛场，并在本届赛事中展现出来。同时我们着眼于亚洲杯的备战，从而筛选出能在国际层面对抗其他强队的球员。”
【历史交锋】
北京时间8月9日，巴黎奥运会男篮四强战，美国男篮95-91逆转险胜塞尔维亚男篮。本场比赛，勒布朗-詹姆斯攻防两端发挥出色帮助美国男篮逆转取胜。
全场比赛，詹姆斯出战32分钟，9投6中，三分球4中2，罚球3中2，得到16分12篮板10助攻，正负值+14。
在末节初段仍然落后13分的情况下，詹姆斯攻防一把抓，得分助攻的同时还长时间顶防约基奇，成为美国男篮逆转的功臣。
詹姆斯成为奥运会男篮比赛历史上首位多次（伦敦奥运会拿到过一次）砍下三双的球员。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 长崎成功丸VS浦和红钻精彩图集
