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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间7月8日晚间，U16男足国际足球锦标赛“和平杯”第三轮，中国U16在沈阳城市体育场对阵韩国U16。
上半场结束前，中国队遭遇黑色两分钟，金志浩梅开二度反超比分，南伊安转身抽射再下一城。半场战罢，国少队以1比3落后韩国队。
此后韩国队显示出老到的经验，第65分钟，韩国队罚出右侧角球，崔敏俊后点抽射进球，韩国队4比3再度领先。进球后，崔敏俊挑衅主场球迷，吃到一张黄牌。
前两轮比赛，中国队首战1比1战平日本队，次战2比1绝杀战胜乌兹别克斯坦，两场比赛过后拿到4分排名第二； 而韩国队首战1比0战胜乌兹别克斯坦，第二轮2比1战胜日本，两连胜积6分排名第一；因此想要最终拿到冠军，中国队必须战胜韩国队。
第56分钟，邝兆镭禁区内左脚抽射进球；随后谢晋凭借个人能力强吃韩国队后卫突入禁区右脚推射远角将比分扳平。
下半场风云突变，中国队同样在两分钟时间内打进两球。
本场比赛，中国队开局非常顺利，第8分钟，万项任意球助攻，卢琦政头球进球。
然而，3分钟后韩国队就由金志浩扳平比分，此后双方相持了半小时。
本场比赛过程跌宕起伏，率先取得进球的中国队半场1比3落后，下半场中国队短时间内扳平比分，但韩国队最终通过角球打进制胜进球，最终韩国队4比3取胜，以三连胜拿到本次锦标赛冠军。中国队和日本队都是1胜1平1负，中国队因为净胜球少排名第三。
中国队主教练浮嶋敏对中国队前两场比赛的表现非常满意，“乌兹别克斯坦队是非常棘手的队伍，有丰富的阵型轮转，也有个人能力出众的球员。球队在拼抢、转换、勤勉程度三个方面，我认为我们的球员表现得非常出色。”
中国队需要打进两球才能拿到冠军，浮嶋敏主教练连续换人加强进攻，但韩国队收缩防线，中国队未能取得进球。伤停补时阶段，中国队禁区内两次头球都没能得分，最终3比4的比分保持到了终场。
【历史交锋】
欧冠小组赛第四轮，拜仁客场4比2战胜比尔森胜利，提前2轮出线。
在本场比赛获胜后，拜仁在欧冠小组赛已经连续保持32场比赛不败，继续扩大自己的纪录。上一轮比赛后，他们就打破了皇马在2012年到2017年间创造的30场欧冠小组赛不败的纪录。
此外，这也是拜仁在欧冠小组赛的第11场胜利，拜仁也成为了欧冠历史上第一支取得小组赛11连胜的球队。
（伊万）
32场比赛，拜仁29胜3平保持不败。
虽然和巴萨、国米同在“死亡之组”，拜仁却闲庭信步，先后战胜巴萨、国米，两胜比尔森胜利，顺利提前出线。
这是拜仁连续15年晋级欧冠16强。他们连续小组出线的数据仅次于皇马的连续26年出线。
【球员介绍】
《东方体育日报》记者林龙撰文，谈到了在重庆邀请赛期间采访报道国足的相关情况。
输巴勒斯坦后，邵佳一说有球员还在想着联赛和亚冠。迎战塔吉克斯坦之前，邵佳一说要给大家一个“完美结果”。输给塔吉克斯坦后，邵佳一又说了“对年轻人满意”。这些表态和当时的情境都有一定冲突，这不是邵佳一正常的情商和表达能力，多少反映出他承受了越来越大的压力。
自邵佳一上任后，国足在媒体的管理上就非常严苛。除了就职时接受几家央媒群访，邵佳一和媒体之间就一直被隔条红线，球员也一样。只有赛前发布会、赛后瞬采混采才能和球员接触，训练前也不是每次都有安排。跟足协工作人员多方沟通后知晓，国足的压力很大，而且尴尬。就像这次的重庆邀请赛也很尴尬，本想着为亚洲杯练兵但却遭遇三连败。兵没有练成，信心也快输没了。
此次在重庆采访国足比赛，几乎没赶上过晴天。或许是重庆太大而“东边日出西边雨”，反正所住的龙兴镇一直阴雨。采访国足的感受也类似，从一开始申请到最后的离开，都不那么爽致。早早向足协媒体部正式提出专访申请，球队回复是可以考虑，临到了启程前却说不予安排，但留了“期间再说”的口子。原本想着赢新西兰后是否可以趁球队高兴开了“再说”的口子，结果0比3输而没了机会，此后也再无机会。
国足的尴尬是，不知道该让邵佳一表现出豪情万丈还是谨小慎微。前者可能会被现实打脸，后者又不符合邵佳一性格。对球员的采访安排也一样尴尬。通过足协领导关系找到队伍，希望能采访几个小将并在出版时间上予以充分配合，但回答是“小将承受和消化不起过多的曝光”。能够理解，但在输给巴勒斯坦的比赛之后，国足却安排了年龄最小的赵松源一人接受瞬采，这在赛后引起了众多媒体人的质疑。
能够感受到这种压力，正如连续一个多星期阴雨带来的压抑。但雨过总有天晴，国足在亚洲杯前还有三个月时间。希望邵佳一和国足能痛定思痛，对症下药，尽快走回备战亚洲杯的正轨之上。
国足3比0赢马尔代夫就表现很糟糕，输新西兰和巴勒斯坦也是实力使然，但国足内部的氛围也越来越压抑。这也导致邵佳一自身的认知和态度有了变化。对新西兰的赛前他说“不再大幅轮换”，但事实却是换了九人。对于“国足比赛都是决赛”以及“锻炼新人”之间的取舍，邵佳一的回答是“每个人都有国脚的资格”，这有点像脱离事实的粉饰。
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间7月8日晚间，U16男足国际足球锦标赛“和平杯”第三轮，中国U16在沈阳城市体育场对阵韩国U16。
上半场结束前，中国队遭遇黑色两分钟，金志浩梅开二度反超比分，南伊安转身抽射再下一城。半场战罢，国少队以1比3落后韩国队。
此后韩国队显示出老到的经验，第65分钟，韩国队罚出右侧角球，崔敏俊后点抽射进球，韩国队4比3再度领先。进球后，崔敏俊挑衅主场球迷，吃到一张黄牌。
前两轮比赛，中国队首战1比1战平日本队，次战2比1绝杀战胜乌兹别克斯坦，两场比赛过后拿到4分排名第二； 而韩国队首战1比0战胜乌兹别克斯坦，第二轮2比1战胜日本，两连胜积6分排名第一；因此想要最终拿到冠军，中国队必须战胜韩国队。
第56分钟，邝兆镭禁区内左脚抽射进球；随后谢晋凭借个人能力强吃韩国队后卫突入禁区右脚推射远角将比分扳平。
下半场风云突变，中国队同样在两分钟时间内打进两球。
本场比赛，中国队开局非常顺利，第8分钟，万项任意球助攻，卢琦政头球进球。
然而，3分钟后韩国队就由金志浩扳平比分，此后双方相持了半小时。
本场比赛过程跌宕起伏，率先取得进球的中国队半场1比3落后，下半场中国队短时间内扳平比分，但韩国队最终通过角球打进制胜进球，最终韩国队4比3取胜，以三连胜拿到本次锦标赛冠军。中国队和日本队都是1胜1平1负，中国队因为净胜球少排名第三。
中国队主教练浮嶋敏对中国队前两场比赛的表现非常满意，“乌兹别克斯坦队是非常棘手的队伍，有丰富的阵型轮转，也有个人能力出众的球员。球队在拼抢、转换、勤勉程度三个方面，我认为我们的球员表现得非常出色。”
中国队需要打进两球才能拿到冠军，浮嶋敏主教练连续换人加强进攻，但韩国队收缩防线，中国队未能取得进球。伤停补时阶段，中国队禁区内两次头球都没能得分，最终3比4的比分保持到了终场。
【历史交锋】
欧冠小组赛第四轮，拜仁客场4比2战胜比尔森胜利，提前2轮出线。
在本场比赛获胜后，拜仁在欧冠小组赛已经连续保持32场比赛不败，继续扩大自己的纪录。上一轮比赛后，他们就打破了皇马在2012年到2017年间创造的30场欧冠小组赛不败的纪录。
此外，这也是拜仁在欧冠小组赛的第11场胜利，拜仁也成为了欧冠历史上第一支取得小组赛11连胜的球队。
（伊万）
32场比赛，拜仁29胜3平保持不败。
虽然和巴萨、国米同在“死亡之组”，拜仁却闲庭信步，先后战胜巴萨、国米，两胜比尔森胜利，顺利提前出线。
这是拜仁连续15年晋级欧冠16强。他们连续小组出线的数据仅次于皇马的连续26年出线。
【球员介绍】
《东方体育日报》记者林龙撰文，谈到了在重庆邀请赛期间采访报道国足的相关情况。
输巴勒斯坦后，邵佳一说有球员还在想着联赛和亚冠。迎战塔吉克斯坦之前，邵佳一说要给大家一个“完美结果”。输给塔吉克斯坦后，邵佳一又说了“对年轻人满意”。这些表态和当时的情境都有一定冲突，这不是邵佳一正常的情商和表达能力，多少反映出他承受了越来越大的压力。
自邵佳一上任后，国足在媒体的管理上就非常严苛。除了就职时接受几家央媒群访，邵佳一和媒体之间就一直被隔条红线，球员也一样。只有赛前发布会、赛后瞬采混采才能和球员接触，训练前也不是每次都有安排。跟足协工作人员多方沟通后知晓，国足的压力很大，而且尴尬。就像这次的重庆邀请赛也很尴尬，本想着为亚洲杯练兵但却遭遇三连败。兵没有练成，信心也快输没了。
此次在重庆采访国足比赛，几乎没赶上过晴天。或许是重庆太大而“东边日出西边雨”，反正所住的龙兴镇一直阴雨。采访国足的感受也类似，从一开始申请到最后的离开，都不那么爽致。早早向足协媒体部正式提出专访申请，球队回复是可以考虑，临到了启程前却说不予安排，但留了“期间再说”的口子。原本想着赢新西兰后是否可以趁球队高兴开了“再说”的口子，结果0比3输而没了机会，此后也再无机会。
国足的尴尬是，不知道该让邵佳一表现出豪情万丈还是谨小慎微。前者可能会被现实打脸，后者又不符合邵佳一性格。对球员的采访安排也一样尴尬。通过足协领导关系找到队伍，希望能采访几个小将并在出版时间上予以充分配合，但回答是“小将承受和消化不起过多的曝光”。能够理解，但在输给巴勒斯坦的比赛之后，国足却安排了年龄最小的赵松源一人接受瞬采，这在赛后引起了众多媒体人的质疑。
能够感受到这种压力，正如连续一个多星期阴雨带来的压抑。但雨过总有天晴，国足在亚洲杯前还有三个月时间。希望邵佳一和国足能痛定思痛，对症下药，尽快走回备战亚洲杯的正轨之上。
国足3比0赢马尔代夫就表现很糟糕，输新西兰和巴勒斯坦也是实力使然，但国足内部的氛围也越来越压抑。这也导致邵佳一自身的认知和态度有了变化。对新西兰的赛前他说“不再大幅轮换”，但事实却是换了九人。对于“国足比赛都是决赛”以及“锻炼新人”之间的取舍，邵佳一的回答是“每个人都有国脚的资格”，这有点像脱离事实的粉饰。
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