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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
欧洲三大杯进入附加赛的阶段，欧冠还有7个名额，欧联杯还有19个名额。刚刚，首回合的较量全部结束，欧冠赛场波澜不惊，凯尔特人和博德闪耀取得大胜，有望晋级，费内巴切和里昂平分秋色，等待第二回合一决高下。
其余比赛，荷甲双雄中，阿贾克斯客场4-2大胜，特温特主场0-1失利，苏超劲旅格拉斯哥流浪者主场1-0小胜，上赛季欧联杯四强的布拉加2-0获胜，多支大家熟悉的球队，大部分都能占据先机。
土超的两队，贝西克塔斯3-0大胜而回，晋级的问题不会太大，不过特拉布宗主场一球小负，从利物浦转投而来的萨拉赫打满全场，曼联借将奥纳纳也在首发，想要晋级的话，必须要在客场完成逆转，颇具难度。
欧联杯附加赛并没有五大联赛的球队参与，来自波兰的波兹南莱赫，首回合7-0大胜，几乎锁定了正赛的资格。本菲卡是备受关注的焦点，首回合主场取得3-1的领先优势，次回合前往丹麦，晋级呼声很高。这个夏天，穆里尼奥、阿韦洛亚和马尔科·席尔瓦，在皇家马德里、本菲卡和富勒姆之间，实现了教练的“乾坤大挪移”，相当有趣。
欧联杯有13支球队直通正赛，包括圣吉罗斯等4支欧冠资格赛第三轮落败的球队，也取得正赛资格，剩下的19个名额，12个通过欧联杯附加赛产生，7个属于欧冠附加赛的负方。
从目前情况来看，欧协联实力要逊色一些，缺少能够一枝独秀的强队，例如，前一个赛季有切尔西，上赛季有两年三冠的水晶宫。亚特兰大、弗赖堡、摩纳哥和阿贾克斯，如果能够顺利晋级的话，应能视为夺冠的热门。如果巴莱巴转投曼联的话，布莱顿的实力会减弱一些，英超球队在欧协联三连冠的美梦，不会那么容易实现。
英超的布莱顿，以及意甲的亚特兰大，都收获一场0-0的平局，令人有点失望，第二回合，布莱顿回到主场，亚特兰大则前往客场。转投曼联失败的埃德森，作为亚特兰大的队长打满全场，教练萨里表示，全队准备不足，对手的体能更有优势，最后15分钟十分吃力。布莱顿球员则充满爱心，为远征挪威打气的球迷，自掏腰包报销了全额球票。
上赛季欧联杯亚军，德甲的弗赖堡取得3-1大胜，西甲的赫塔菲以相同比分获胜，两队晋级在望，尤其是赫塔菲，最后几分钟连进两球，才在主场顺利过关。法甲的摩纳哥也取得胜利，只是3-2的比分，让次回合存在一些悬念。
新赛季的欧联杯，直通球队包括AC米兰和尤文图斯，也有勒沃库森和马赛，还有皇家社会和塞尔塔等，竞争相当激烈。代表英超参赛的有伯恩茅斯、桑德兰，以及上赛季欧协联冠军水晶宫，共3队。其中，罗泽和萨热，分别接替了伊劳拉和格拉斯纳，更换教练能否保持强势，需要写上一个问号。
欧协联没有任何球队可以直通正赛，12个名额属于欧联杯附加赛的负方，另外24个名额由欧协联附加赛产生。跟过往一样，五大联赛的球队都要参加附加赛，首回合的表现却各有不同。
下周，欧洲三大杯都会完成附加赛的所有比赛，108支正赛球队就能确定，随即进行联赛阶段的抽签环节。9月上中旬，欧冠和欧联杯分别迎来首轮，10月中旬，欧协联迎来首轮，欧洲三大杯将拉开正赛的帷幕。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
今天凌晨，U17亚洲杯小组赛，中国队艰难出线，创造了U系列国足的里程碑时刻。
那届国青名单中有不少日后大红大紫的足坛名将，郜林、冯潇霆、蒿俊闵、陈涛、周海滨、赵旭日、卢琳、朱挺……锋线上，我们甚至真的拥有了“曼联前锋”（董方卓当时效力曼联）。
中国队最近一次世少赛经历，是2005年，这届国少取得重大突破，小组赛1胜2平出线，虽然1/4决赛1比5负于土耳其，但第7名的最终排名，依然是中国队参加世少赛的历史最佳战绩。
不过，据后来足协官员马成全在多年后回忆，那一届国少队，其实全都是超龄队员，参加U16世少赛是以大打小。
两年后的世少赛，国际足联将参赛年龄标准从U16改为U17，中国队里有邓乐军、陈刚、朱琪、潘毅、庄毅、姚健等名将。不过，小组赛中国队1平2负，依然未能出线。
从2008年到2014年，中国队在U17亚洲杯中都没能迈出小组赛的坎儿，2016和2018年的最低谷时，甚至连进U17亚洲杯决赛圈都成了难题。
那个年代的中国队，依然都是超龄球员参赛，和U16的对手踢，并不落下风。小组赛中，中国队0比0逼平了阿根廷，1比0战胜加拿大，但因为末轮0比3惨败尼日利亚而未能从小组出线。
凭借何思凡与张伯霖的进球，中国U17队2比0战胜卡塔尔，小组三战1胜2负（0比1印尼、1比2日本、2比0卡塔尔），由于日本队全胜出线，剩下三队环环相克，中国队凭借净胜球优势拿到小组第二出线，也获得了参加明年世少赛的资格。
回顾中国队参加世少赛的往事，一批批熟悉的名字浮现在眼前，历史的循环往复也颇令人感慨。
这一届国少是中国男足历史上的黄金一代，夺得了2004年亚少赛冠军，队内包括王大雷、邓卓祥、杨旭、于大宝、王刚、李壮飞等希望之星，时至今日，王大雷、王刚依然是中超山东泰山和北京国安的主力，可见那一批球员的相对含金量。
1985年是中国队第一次参加世少赛（国际足联16岁以下世界足球锦标赛，后改为U17），当时的主教练是高丰文，那支国少队成功打进了世少赛的8强。
2005年，也是中国足球U系列最令人兴奋的一年。除了U17世少赛打进8强，在同一年的世青赛上，国青也杀进了16强。
就在中国男足的后备力量给人带来前所未有的希望之际，一段长达21年的暗黑倒计时开始了，2005年之后，中国队再也没能打进世少赛的决赛圈，甚至在亚洲级别赛事的表现也一届不如一届。
之后从1989年到1993年，中国队连续参加三届世少赛，其中朱广沪作为主教练带了前两届，后一届带队的是张志诚。
那是高丰文执教生涯起势的里程碑，他在一年后出任中国男足主教练，又在1987年带领中国男足打进了奥运会决赛圈。
1989年的国少队，阵容更加星光熠熠，宿茂臻、高峰、魏群、姜峰、符兵、谢朝阳等人，都是后来甲A时代的名将。
这次出线令中国球迷等得太久了。这是时隔21年后，中国男足各级国家队又一次有队伍打进世界大赛的决赛圈，上一次还是遥远的2005年（世少赛和世青赛）。
1993年世少赛，中国队名单里有李霄鹏、于根伟、姚夏、肖战波等后来的国脚名将，但依然没突破小组赛的门槛，1平2负早早出局。
参加1985年世少赛的中国男足，出了不少后来的足坛名将。谢育新、曹限东、孙博伟……其中谢育新入选了那届世少赛的最佳阵容，同一最佳阵容中还有一个大名鼎鼎的姓氏：马拉多纳——球王马拉多纳的弟弟乌戈-马拉多纳。
不过，到了成年队的最高舞台，高丰文难逃折戟沉沙。在汉城奥运会上，中国队1平2负（0比3西德、0比2瑞典、0比0突尼斯），一球未进，未能出线。之后的“大考”——1989年世界杯预选赛上，高丰文的国足遭遇两次“黑色三分钟”；一年后的北京亚运会，更是爆冷0比1负于泰国，高丰文引咎辞职。
等中国队再参加世少赛，已经是十年后的2003年。蒿俊闵、王永珀、毛剑卿、毛彪、姜宁、李成华等新一代球员冒头，主教练刘春明因为喜爱进攻的风格，被当时媒体誉为“曼联风格”。但到了世界舞台，“曼联风格”没能打出来，小组赛1平2负折戟沉沙。
今天凌晨，全新一代的国少在幸运加持下，得以杀进世少赛，历史意义不言而喻，时隔21年后，终于又一次有男足队伍打进世界大赛。这样的意义，对于低谷太久的中国足球来说，当然是值得欢欣鼓舞的，但对于经历了太多次“希望——失望”循环往复的中国球迷来说，这是否是中国足球否极泰来的信号，恐怕依然不敢奢望。（李普利）
【球员介绍】
马竞三轮联赛仅积5分 夏窗转会花费超1.8亿欧元
北京时间8月29日，马德里竞技在与西班牙人的比赛中以0比0战平。三轮联赛过后，马竞仅积5分。
值得一提的是，马竞在今夏转会市场上可谓动作频频，引援花费超过 1.8 亿欧元。其中，后卫勒诺尔芒以3450万欧元加盟；前锋索尔洛特花费3200万欧元；前锋阿尔瓦雷斯更是以高达7500万欧元的转会费来到球队；中场加拉格尔的转会费也达到了4200万欧元。
（TH）
【比赛分析】
欧洲三大杯进入附加赛的阶段，欧冠还有7个名额，欧联杯还有19个名额。刚刚，首回合的较量全部结束，欧冠赛场波澜不惊，凯尔特人和博德闪耀取得大胜，有望晋级，费内巴切和里昂平分秋色，等待第二回合一决高下。
其余比赛，荷甲双雄中，阿贾克斯客场4-2大胜，特温特主场0-1失利，苏超劲旅格拉斯哥流浪者主场1-0小胜，上赛季欧联杯四强的布拉加2-0获胜，多支大家熟悉的球队，大部分都能占据先机。
土超的两队，贝西克塔斯3-0大胜而回，晋级的问题不会太大，不过特拉布宗主场一球小负，从利物浦转投而来的萨拉赫打满全场，曼联借将奥纳纳也在首发，想要晋级的话，必须要在客场完成逆转，颇具难度。
欧联杯附加赛并没有五大联赛的球队参与，来自波兰的波兹南莱赫，首回合7-0大胜，几乎锁定了正赛的资格。本菲卡是备受关注的焦点，首回合主场取得3-1的领先优势，次回合前往丹麦，晋级呼声很高。这个夏天，穆里尼奥、阿韦洛亚和马尔科·席尔瓦，在皇家马德里、本菲卡和富勒姆之间，实现了教练的“乾坤大挪移”，相当有趣。
欧联杯有13支球队直通正赛，包括圣吉罗斯等4支欧冠资格赛第三轮落败的球队，也取得正赛资格，剩下的19个名额，12个通过欧联杯附加赛产生，7个属于欧冠附加赛的负方。
从目前情况来看，欧协联实力要逊色一些，缺少能够一枝独秀的强队，例如，前一个赛季有切尔西，上赛季有两年三冠的水晶宫。亚特兰大、弗赖堡、摩纳哥和阿贾克斯，如果能够顺利晋级的话，应能视为夺冠的热门。如果巴莱巴转投曼联的话，布莱顿的实力会减弱一些，英超球队在欧协联三连冠的美梦，不会那么容易实现。
英超的布莱顿，以及意甲的亚特兰大，都收获一场0-0的平局，令人有点失望，第二回合，布莱顿回到主场，亚特兰大则前往客场。转投曼联失败的埃德森，作为亚特兰大的队长打满全场，教练萨里表示，全队准备不足，对手的体能更有优势，最后15分钟十分吃力。布莱顿球员则充满爱心，为远征挪威打气的球迷，自掏腰包报销了全额球票。
上赛季欧联杯亚军，德甲的弗赖堡取得3-1大胜，西甲的赫塔菲以相同比分获胜，两队晋级在望，尤其是赫塔菲，最后几分钟连进两球，才在主场顺利过关。法甲的摩纳哥也取得胜利，只是3-2的比分，让次回合存在一些悬念。
新赛季的欧联杯，直通球队包括AC米兰和尤文图斯，也有勒沃库森和马赛，还有皇家社会和塞尔塔等，竞争相当激烈。代表英超参赛的有伯恩茅斯、桑德兰，以及上赛季欧协联冠军水晶宫，共3队。其中，罗泽和萨热，分别接替了伊劳拉和格拉斯纳，更换教练能否保持强势，需要写上一个问号。
欧协联没有任何球队可以直通正赛，12个名额属于欧联杯附加赛的负方，另外24个名额由欧协联附加赛产生。跟过往一样，五大联赛的球队都要参加附加赛，首回合的表现却各有不同。
下周，欧洲三大杯都会完成附加赛的所有比赛，108支正赛球队就能确定，随即进行联赛阶段的抽签环节。9月上中旬，欧冠和欧联杯分别迎来首轮，10月中旬，欧协联迎来首轮，欧洲三大杯将拉开正赛的帷幕。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
今天凌晨，U17亚洲杯小组赛，中国队艰难出线，创造了U系列国足的里程碑时刻。
那届国青名单中有不少日后大红大紫的足坛名将，郜林、冯潇霆、蒿俊闵、陈涛、周海滨、赵旭日、卢琳、朱挺……锋线上，我们甚至真的拥有了“曼联前锋”（董方卓当时效力曼联）。
中国队最近一次世少赛经历，是2005年，这届国少取得重大突破，小组赛1胜2平出线，虽然1/4决赛1比5负于土耳其，但第7名的最终排名，依然是中国队参加世少赛的历史最佳战绩。
不过，据后来足协官员马成全在多年后回忆，那一届国少队，其实全都是超龄队员，参加U16世少赛是以大打小。
两年后的世少赛，国际足联将参赛年龄标准从U16改为U17，中国队里有邓乐军、陈刚、朱琪、潘毅、庄毅、姚健等名将。不过，小组赛中国队1平2负，依然未能出线。
从2008年到2014年，中国队在U17亚洲杯中都没能迈出小组赛的坎儿，2016和2018年的最低谷时，甚至连进U17亚洲杯决赛圈都成了难题。
那个年代的中国队，依然都是超龄球员参赛，和U16的对手踢，并不落下风。小组赛中，中国队0比0逼平了阿根廷，1比0战胜加拿大，但因为末轮0比3惨败尼日利亚而未能从小组出线。
凭借何思凡与张伯霖的进球，中国U17队2比0战胜卡塔尔，小组三战1胜2负（0比1印尼、1比2日本、2比0卡塔尔），由于日本队全胜出线，剩下三队环环相克，中国队凭借净胜球优势拿到小组第二出线，也获得了参加明年世少赛的资格。
回顾中国队参加世少赛的往事，一批批熟悉的名字浮现在眼前，历史的循环往复也颇令人感慨。
这一届国少是中国男足历史上的黄金一代，夺得了2004年亚少赛冠军，队内包括王大雷、邓卓祥、杨旭、于大宝、王刚、李壮飞等希望之星，时至今日，王大雷、王刚依然是中超山东泰山和北京国安的主力，可见那一批球员的相对含金量。
1985年是中国队第一次参加世少赛（国际足联16岁以下世界足球锦标赛，后改为U17），当时的主教练是高丰文，那支国少队成功打进了世少赛的8强。
2005年，也是中国足球U系列最令人兴奋的一年。除了U17世少赛打进8强，在同一年的世青赛上，国青也杀进了16强。
就在中国男足的后备力量给人带来前所未有的希望之际，一段长达21年的暗黑倒计时开始了，2005年之后，中国队再也没能打进世少赛的决赛圈，甚至在亚洲级别赛事的表现也一届不如一届。
之后从1989年到1993年，中国队连续参加三届世少赛，其中朱广沪作为主教练带了前两届，后一届带队的是张志诚。
那是高丰文执教生涯起势的里程碑，他在一年后出任中国男足主教练，又在1987年带领中国男足打进了奥运会决赛圈。
1989年的国少队，阵容更加星光熠熠，宿茂臻、高峰、魏群、姜峰、符兵、谢朝阳等人，都是后来甲A时代的名将。
这次出线令中国球迷等得太久了。这是时隔21年后，中国男足各级国家队又一次有队伍打进世界大赛的决赛圈，上一次还是遥远的2005年（世少赛和世青赛）。
1993年世少赛，中国队名单里有李霄鹏、于根伟、姚夏、肖战波等后来的国脚名将，但依然没突破小组赛的门槛，1平2负早早出局。
参加1985年世少赛的中国男足，出了不少后来的足坛名将。谢育新、曹限东、孙博伟……其中谢育新入选了那届世少赛的最佳阵容，同一最佳阵容中还有一个大名鼎鼎的姓氏：马拉多纳——球王马拉多纳的弟弟乌戈-马拉多纳。
不过，到了成年队的最高舞台，高丰文难逃折戟沉沙。在汉城奥运会上，中国队1平2负（0比3西德、0比2瑞典、0比0突尼斯），一球未进，未能出线。之后的“大考”——1989年世界杯预选赛上，高丰文的国足遭遇两次“黑色三分钟”；一年后的北京亚运会，更是爆冷0比1负于泰国，高丰文引咎辞职。
等中国队再参加世少赛，已经是十年后的2003年。蒿俊闵、王永珀、毛剑卿、毛彪、姜宁、李成华等新一代球员冒头，主教练刘春明因为喜爱进攻的风格，被当时媒体誉为“曼联风格”。但到了世界舞台，“曼联风格”没能打出来，小组赛1平2负折戟沉沙。
今天凌晨，全新一代的国少在幸运加持下，得以杀进世少赛，历史意义不言而喻，时隔21年后，终于又一次有男足队伍打进世界大赛。这样的意义，对于低谷太久的中国足球来说，当然是值得欢欣鼓舞的，但对于经历了太多次“希望——失望”循环往复的中国球迷来说，这是否是中国足球否极泰来的信号，恐怕依然不敢奢望。（李普利）
【球员介绍】
马竞三轮联赛仅积5分 夏窗转会花费超1.8亿欧元
北京时间8月29日，马德里竞技在与西班牙人的比赛中以0比0战平。三轮联赛过后，马竞仅积5分。
值得一提的是，马竞在今夏转会市场上可谓动作频频，引援花费超过 1.8 亿欧元。其中，后卫勒诺尔芒以3450万欧元加盟；前锋索尔洛特花费3200万欧元；前锋阿尔瓦雷斯更是以高达7500万欧元的转会费来到球队；中场加拉格尔的转会费也达到了4200万欧元。
（TH）
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