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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月8日，NBA常规赛，奇才122-113力克掘金终结16连败，乔丹-普尔命中9记三分轰下39分5篮板8助攻率队取胜，尼古拉-约基奇空砍56分16篮板8助攻。
首节比赛，奇才早早占据领先，约基奇节末发力率队追分，奇才领先7分结束第一节。第二节，普尔单节11分率领奇才继续拉大分差。半场结束时，掘金落后奇才12分。第三节，约基奇苦苦支撑率队缩小分差，普尔连中三分稳住优势。末节，约基奇下场奇才打出小高潮再度拉开分差，约基奇登场后已无力回天。最终，奇才122-113力克掘金终结16连败。
奇才（3-18）：普尔39分8助攻5篮板、尚帕尼23分8篮板、瓦兰丘纳斯20分12篮板5助攻5盖帽、巴特勒12分4助攻、卡林顿10分4篮板6助攻
掘金（11-10）：约基奇56分16篮板8助攻、斯特劳瑟18分3篮板、布劳恩14分、波特11分5篮板6助攻、威少7分10篮板12助攻4抢断
（修楚）
【球队数据】
圣诞节平安夜，热刺教练波斯特科格鲁召开了新闻发布会，谈论了圣诞节后对阵诺丁汉森林的比赛。
——本坦库尔的回归对球队来说是多大的助力？
澳波：我依然觉得球员们对我们所做的事情充满信心，正如我所看到的。这确实很困难，因为这对球迷、球员和所有在俱乐部辛勤工作的人来说都是一个艰难的日子。从我的角度来看，我对这一切负责，因为我是带领球队走这条路的人。所有这一切，都是为了更大的目标。
热刺将前往客场，对阵前任教练努诺带领的诺丁汉森林。2021年，努诺曾短暂执教过热刺，但仅仅四个月后就被俱乐部解雇。
热刺在接连战胜南安普敦和曼联后，在上周日的主场3-6不敌利物浦。这期间，球队有9名球员伤缺。尽管如此，热刺依然在联赛杯晋级四强战，并继续征战欧联杯。但他们在英超的排名下滑到11位。
澳波：是的，很高兴他回来了。他一直在努力训练。至于节礼日的比赛，我们拭目以待。但肯定的是，能有一个额外的球员对我们很有帮助。我认为，在过去大约三周的时间里，核心球员们所面临的挑战是非常大的。大部分球员都挺过来了，幸好没有再受伤。但能有更多的球员轮换，甚至在比赛中做出换人，这无疑会对我们有所帮助。
——你的球队场均6次射正，是英超最多，同时你们的净胜球数仅次于联赛前三，但目前球队却排在第11位。这算不算是不走运？
——你看到球员们对周日的失利有何反应吗？
澳波：不，我不认为这是不走运。在一个赛季中，你希望一切能够最终平衡过来。我们的排名处于目前的位置，确实有一些原因。一部分原因是我们的表现不稳定，有时比赛中的表现也不稳定，还有我们能派出的球员阵容的不稳定。所有这些因素都影响了我们在联赛中占据更高位置的能力。不过，正如你所说，我一直认为球队还有成长空间，我依然认为我们正在做的事情是积极的。尽管如此，我们仍然需要改善排名。
（阿皮）
【历史交锋】
意甲第4轮迎来一场比赛，罗马做客挑战都灵。罗马新赛季开局非常完美，前3轮都取得了胜利，先是以4-0横扫佛罗伦萨，接着再次踢出4-0的比分，大胜莱切，随后以2-1险胜亚特兰大。在周五罗马踢了一场欧冠比赛，结果在客场和费内巴切踢成了平局。如今回归联赛，罗马面对的是联赛排名第14的都灵。双方近6次交手罗马4胜2负，整体战绩占据优势。结果，这一次客场作战的罗马以2-0完胜都灵，继续高歌猛进！
罗马排出了3421阵型。马伦顶在最前面。马蒂亚斯-苏莱和迪巴拉在他身后。莫利纳、皮西利、克里斯坦特和埃马努埃莱-卢利组成4中场。埃尔莫索、巴列尔迪和詹卢卡-曼奇尼3后卫首发出战。斯维拉尔担任首发门将。德容恩、洛伦佐-佩莱格里尼和圣地亚哥-卡斯特罗坐在替补席待命。
比赛第14分钟，马伦门前抢点头球攻门，顶偏了。第23分钟，马伦突入禁区，单刀抽射进球。但是，因为越位在先，进球无效。7分钟后，居马尔特远射踢高。第40分钟，罗马进球了！马伦在禁区内近距离面对门将，倒地射门。皮球被扑了一下击中后卫，反弹后滚向球门方向。躺在地上的马伦顺势把球踢进空门。这粒进球有些神奇！半场结束，罗马1-0领先都灵。罗马上半场有7次射门，而都灵只有3次射门。
下半场易边再战，都灵率先换人调整，卡恰马尼和布拉干萨替补上场。第58分钟，乔瓦尼-西蒙尼获得单刀机会，但他的射门被门将化解。第71分钟，乔瓦尼-西蒙尼浪费绝佳单刀机会。
第85分钟，卡斯特罗头球攻门，皮球稍稍偏出左侧立柱。补时阶段，罗马再进一球！皮西利禁区右侧起脚低射，球进了！比赛彻底失去悬念。最终，罗马2-0战胜都灵。加斯佩里尼率领罗马联赛4场全胜，狂揽12分。这让意甲榜首易主，罗马成功登顶，成为夺冠大热门。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间12月8日，NBA常规赛，奇才122-113力克掘金终结16连败，乔丹-普尔命中9记三分轰下39分5篮板8助攻率队取胜，尼古拉-约基奇空砍56分16篮板8助攻。
首节比赛，奇才早早占据领先，约基奇节末发力率队追分，奇才领先7分结束第一节。第二节，普尔单节11分率领奇才继续拉大分差。半场结束时，掘金落后奇才12分。第三节，约基奇苦苦支撑率队缩小分差，普尔连中三分稳住优势。末节，约基奇下场奇才打出小高潮再度拉开分差，约基奇登场后已无力回天。最终，奇才122-113力克掘金终结16连败。
奇才（3-18）：普尔39分8助攻5篮板、尚帕尼23分8篮板、瓦兰丘纳斯20分12篮板5助攻5盖帽、巴特勒12分4助攻、卡林顿10分4篮板6助攻
掘金（11-10）：约基奇56分16篮板8助攻、斯特劳瑟18分3篮板、布劳恩14分、波特11分5篮板6助攻、威少7分10篮板12助攻4抢断
（修楚）
【球队数据】
圣诞节平安夜，热刺教练波斯特科格鲁召开了新闻发布会，谈论了圣诞节后对阵诺丁汉森林的比赛。
——本坦库尔的回归对球队来说是多大的助力？
澳波：我依然觉得球员们对我们所做的事情充满信心，正如我所看到的。这确实很困难，因为这对球迷、球员和所有在俱乐部辛勤工作的人来说都是一个艰难的日子。从我的角度来看，我对这一切负责，因为我是带领球队走这条路的人。所有这一切，都是为了更大的目标。
热刺将前往客场，对阵前任教练努诺带领的诺丁汉森林。2021年，努诺曾短暂执教过热刺，但仅仅四个月后就被俱乐部解雇。
热刺在接连战胜南安普敦和曼联后，在上周日的主场3-6不敌利物浦。这期间，球队有9名球员伤缺。尽管如此，热刺依然在联赛杯晋级四强战，并继续征战欧联杯。但他们在英超的排名下滑到11位。
澳波：是的，很高兴他回来了。他一直在努力训练。至于节礼日的比赛，我们拭目以待。但肯定的是，能有一个额外的球员对我们很有帮助。我认为，在过去大约三周的时间里，核心球员们所面临的挑战是非常大的。大部分球员都挺过来了，幸好没有再受伤。但能有更多的球员轮换，甚至在比赛中做出换人，这无疑会对我们有所帮助。
——你的球队场均6次射正，是英超最多，同时你们的净胜球数仅次于联赛前三，但目前球队却排在第11位。这算不算是不走运？
——你看到球员们对周日的失利有何反应吗？
澳波：不，我不认为这是不走运。在一个赛季中，你希望一切能够最终平衡过来。我们的排名处于目前的位置，确实有一些原因。一部分原因是我们的表现不稳定，有时比赛中的表现也不稳定，还有我们能派出的球员阵容的不稳定。所有这些因素都影响了我们在联赛中占据更高位置的能力。不过，正如你所说，我一直认为球队还有成长空间，我依然认为我们正在做的事情是积极的。尽管如此，我们仍然需要改善排名。
（阿皮）
【历史交锋】
意甲第4轮迎来一场比赛，罗马做客挑战都灵。罗马新赛季开局非常完美，前3轮都取得了胜利，先是以4-0横扫佛罗伦萨，接着再次踢出4-0的比分，大胜莱切，随后以2-1险胜亚特兰大。在周五罗马踢了一场欧冠比赛，结果在客场和费内巴切踢成了平局。如今回归联赛，罗马面对的是联赛排名第14的都灵。双方近6次交手罗马4胜2负，整体战绩占据优势。结果，这一次客场作战的罗马以2-0完胜都灵，继续高歌猛进！
罗马排出了3421阵型。马伦顶在最前面。马蒂亚斯-苏莱和迪巴拉在他身后。莫利纳、皮西利、克里斯坦特和埃马努埃莱-卢利组成4中场。埃尔莫索、巴列尔迪和詹卢卡-曼奇尼3后卫首发出战。斯维拉尔担任首发门将。德容恩、洛伦佐-佩莱格里尼和圣地亚哥-卡斯特罗坐在替补席待命。
比赛第14分钟，马伦门前抢点头球攻门，顶偏了。第23分钟，马伦突入禁区，单刀抽射进球。但是，因为越位在先，进球无效。7分钟后，居马尔特远射踢高。第40分钟，罗马进球了！马伦在禁区内近距离面对门将，倒地射门。皮球被扑了一下击中后卫，反弹后滚向球门方向。躺在地上的马伦顺势把球踢进空门。这粒进球有些神奇！半场结束，罗马1-0领先都灵。罗马上半场有7次射门，而都灵只有3次射门。
下半场易边再战，都灵率先换人调整，卡恰马尼和布拉干萨替补上场。第58分钟，乔瓦尼-西蒙尼获得单刀机会，但他的射门被门将化解。第71分钟，乔瓦尼-西蒙尼浪费绝佳单刀机会。
第85分钟，卡斯特罗头球攻门，皮球稍稍偏出左侧立柱。补时阶段，罗马再进一球！皮西利禁区右侧起脚低射，球进了！比赛彻底失去悬念。最终，罗马2-0战胜都灵。加斯佩里尼率领罗马联赛4场全胜，狂揽12分。这让意甲榜首易主，罗马成功登顶，成为夺冠大热门。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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