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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
多特蒙德客负狼堡
多特蒙德(4-2-3-1)：1-科贝尔；25-聚勒(71',10-阿扎尔)，15-胡梅尔斯，4-施洛特贝克，13-格雷罗；6-厄兹詹(80',46-帕萨利奇)，22-贝林厄姆；27-阿德耶米(61',7-雷纳)，19-布兰特，21-马伦(70',20-莫德斯特)；18-穆科科
沃尔夫斯堡1-0，范德文
沃尔夫斯堡2-0，恩梅查
北京时间11月9日01:30(德国当地时间8日18:30)，2022/23赛季德甲第14轮展开争夺，多特蒙德客场0比2不敌沃尔夫斯堡，范德文和恩梅查进球。多特蒙德联赛3连胜被终结。
(斯科)
第91分钟，维默禁区右侧下底传中，恩梅查前点近距离垫射入后角，2-0。
球员评分
仅有阿德耶米轮换出场。开场第6分钟，范德文角球进攻中近距离头球进球。
技术统计
【历史交锋】
北京时间明天凌晨03:30，巴萨将迎来西甲第3轮主场对阵巴列卡诺的比赛。
在前两轮比赛中，拉菲尼亚和费尔明在5-0大胜埃尔切的比赛中双双梅开二度，并在2-0战胜毕尔巴鄂竞技的比赛中各入一球，目前领跑巴萨队内射手榜。
上一次有球员达成这一成就是梅西，他在巴萨的最后一个赛季(2020-21赛季)，当时他分别在对阵埃尔切(3-0)、毕尔巴鄂竞技(2-3)和比利亚雷亚尔(4-0)的比赛中梅开二度。
他们今晚的目标是在对阵巴列卡诺的比赛中继续扩大比分，从而成为巴萨历史上第14位在前3轮西甲联赛中均有进球的球员。
埃托奥(2006-07赛季前3场比赛4球)、伊布拉希莫维奇(2009-10赛季前5场比赛5球)和法布雷加斯(2011-12赛季前4场比赛4球)也都曾达成过这一成就。
【球员介绍】
【巴托梅乌：修复与梅西的关系，应是拉波尔塔的首要任务之一】巴萨前主席巴托梅乌近日公开反驳了另一位前主席加斯帕特有关梅西的言论。他认为，梅西与巴萨关系疏远的根源并不在球员本人，而是现任主席拉波尔塔在2021年作出的决定。如今，巴萨管理层应当主动采取行动，修复与梅西的关系。
不过，2014年至2020年担任巴萨主席的巴托梅乌对此持有截然不同的看法。他认为，梅西与巴萨之间的隔阂完全是由拉波尔塔个人的决定造成的，与俱乐部当时的资金状况无关。因此，他认为不应该要求梅西主动示好，而是应该由俱乐部率先迈出修复关系的一步。
此外，巴托梅乌还提到，哈维此前也曾就梅西离队一事发表过相关言论。他认为，这段往事仍有需要澄清的地方，并希望有朝一日能够由梅西本人亲自说明当时究竟发生了什么。巴托梅乌最后说道：“我希望有一天，梅西本人能够解释这一切。”
几天前，曾于2000年至2003年担任巴萨主席的加斯帕特在《Sólo para Culés》节目中谈及梅西未来可能举行的告别致敬活动。当时，加斯帕特批评梅西将是否出席告别活动与拉波尔塔的存在联系起来，并质问道：“他以为自己是谁？”加斯帕特强调，无论球员取得过怎样的成就，都不能凌驾于巴塞罗那俱乐部之上。
不过，巴托梅乌坚持认为，财政困难并不足以解释梅西为何离开。他进一步指出：“如果真的是因为缺乏资金、没有足够的钱，那么巴萨就不可能在梅西离队仅仅几个月后签下费兰-托雷斯。”
巴托梅乌解释称，所谓的“遗产”主要是指新冠疫情带来的经济冲击，而这一影响并非巴萨独有，所有俱乐部都遭受了损失。由于巴萨此前的营业收入规模最大，因此受到的冲击也更为严重。他透露：“在18个月的时间里，我们损失了5.2亿欧元的收入。”
巴托梅乌表示：“恢复与梅西的良好关系，应该成为俱乐部管理层最优先考虑的目标之一。拉波尔塔应该努力让这位足球史上最伟大的球员重新与巴萨建立亲密的联系。然而，到目前为止，我们还没有看到这方面取得任何进展。”
巴托梅乌还反驳了现任巴萨管理层此前以“前任留下的财政遗产”为由，解释梅西离队的说法。他表示：“梅西离开巴萨并不是因为所谓的历史遗留问题，而是出于其他原因。”
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
多特蒙德客负狼堡
多特蒙德(4-2-3-1)：1-科贝尔；25-聚勒(71',10-阿扎尔)，15-胡梅尔斯，4-施洛特贝克，13-格雷罗；6-厄兹詹(80',46-帕萨利奇)，22-贝林厄姆；27-阿德耶米(61',7-雷纳)，19-布兰特，21-马伦(70',20-莫德斯特)；18-穆科科
沃尔夫斯堡1-0，范德文
沃尔夫斯堡2-0，恩梅查
北京时间11月9日01:30(德国当地时间8日18:30)，2022/23赛季德甲第14轮展开争夺，多特蒙德客场0比2不敌沃尔夫斯堡，范德文和恩梅查进球。多特蒙德联赛3连胜被终结。
(斯科)
第91分钟，维默禁区右侧下底传中，恩梅查前点近距离垫射入后角，2-0。
球员评分
仅有阿德耶米轮换出场。开场第6分钟，范德文角球进攻中近距离头球进球。
技术统计
【历史交锋】
北京时间明天凌晨03:30，巴萨将迎来西甲第3轮主场对阵巴列卡诺的比赛。
在前两轮比赛中，拉菲尼亚和费尔明在5-0大胜埃尔切的比赛中双双梅开二度，并在2-0战胜毕尔巴鄂竞技的比赛中各入一球，目前领跑巴萨队内射手榜。
上一次有球员达成这一成就是梅西，他在巴萨的最后一个赛季(2020-21赛季)，当时他分别在对阵埃尔切(3-0)、毕尔巴鄂竞技(2-3)和比利亚雷亚尔(4-0)的比赛中梅开二度。
他们今晚的目标是在对阵巴列卡诺的比赛中继续扩大比分，从而成为巴萨历史上第14位在前3轮西甲联赛中均有进球的球员。
埃托奥(2006-07赛季前3场比赛4球)、伊布拉希莫维奇(2009-10赛季前5场比赛5球)和法布雷加斯(2011-12赛季前4场比赛4球)也都曾达成过这一成就。
【球员介绍】
【巴托梅乌：修复与梅西的关系，应是拉波尔塔的首要任务之一】巴萨前主席巴托梅乌近日公开反驳了另一位前主席加斯帕特有关梅西的言论。他认为，梅西与巴萨关系疏远的根源并不在球员本人，而是现任主席拉波尔塔在2021年作出的决定。如今，巴萨管理层应当主动采取行动，修复与梅西的关系。
不过，2014年至2020年担任巴萨主席的巴托梅乌对此持有截然不同的看法。他认为，梅西与巴萨之间的隔阂完全是由拉波尔塔个人的决定造成的，与俱乐部当时的资金状况无关。因此，他认为不应该要求梅西主动示好，而是应该由俱乐部率先迈出修复关系的一步。
此外，巴托梅乌还提到，哈维此前也曾就梅西离队一事发表过相关言论。他认为，这段往事仍有需要澄清的地方，并希望有朝一日能够由梅西本人亲自说明当时究竟发生了什么。巴托梅乌最后说道：“我希望有一天，梅西本人能够解释这一切。”
几天前，曾于2000年至2003年担任巴萨主席的加斯帕特在《Sólo para Culés》节目中谈及梅西未来可能举行的告别致敬活动。当时，加斯帕特批评梅西将是否出席告别活动与拉波尔塔的存在联系起来，并质问道：“他以为自己是谁？”加斯帕特强调，无论球员取得过怎样的成就，都不能凌驾于巴塞罗那俱乐部之上。
不过，巴托梅乌坚持认为，财政困难并不足以解释梅西为何离开。他进一步指出：“如果真的是因为缺乏资金、没有足够的钱，那么巴萨就不可能在梅西离队仅仅几个月后签下费兰-托雷斯。”
巴托梅乌解释称，所谓的“遗产”主要是指新冠疫情带来的经济冲击，而这一影响并非巴萨独有，所有俱乐部都遭受了损失。由于巴萨此前的营业收入规模最大，因此受到的冲击也更为严重。他透露：“在18个月的时间里，我们损失了5.2亿欧元的收入。”
巴托梅乌表示：“恢复与梅西的良好关系，应该成为俱乐部管理层最优先考虑的目标之一。拉波尔塔应该努力让这位足球史上最伟大的球员重新与巴萨建立亲密的联系。然而，到目前为止，我们还没有看到这方面取得任何进展。”
巴托梅乌还反驳了现任巴萨管理层此前以“前任留下的财政遗产”为由，解释梅西离队的说法。他表示：“梅西离开巴萨并不是因为所谓的历史遗留问题，而是出于其他原因。”
📷 济州SKVS仁川联精彩图集
