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📋 赛事摘要
【比赛分析】
CBA新赛季即将开始，但广东队这个夏天的操作可以说是失败的。虽然早早就更换了总经理和主教练，令朱芳雨和杜锋卸任，找来了欧洲教练组，但在外援引进方面可谓一塌糊涂。
萨姆纳受伤后，广东队签来弗格作为救火外援。这也是实在没办法了，现在市面上有一战之力的小外援不多了，且很多外援并不愿意来CBA效力。弗格上赛季总决赛表现不错，油箱里还有点油，但毕竟年龄大了，体力、速度、爆发力都不如以往，不知道他能打几场好球。最坏的情况就是跟上赛季的萨林杰一样，在广东打完一季就退役了。
广东队最后时刻才敲定了大外援阿祖布克，但他明显不符合球队风格。亚科夫列维奇不是要打欧洲篮球，给球队注入欧洲篮球元素吗？可是阿祖布克只会吃饼，连中投能力都没有。欧洲篮球需要快速移动，拉开空间，有机会就出手，这是阿祖不适应的。
先说最早敲定的外援博日奇。他是一位团队型的欧洲外援，球风全面但攻坚能力并不突出，且防守端也不能护框。从季前赛的3场比赛来看，博日奇组织能力不错但得分能力欠缺，无法带队赢球，他的风格或许适合洋帅亚科夫列维奇的体系，但未必适应得了CBA。
在漫长的休赛期，广东队迟迟没有落实外援，是全部20支球队中最后确定三外援的队伍。且广东队是临近开赛才捡来2个别人不要的外援，令人大跌眼镜。
第二个敲定的外援萨姆纳，上赛季就在广东队效力过，有很强的突破能力，但投射不稳定。最关键的是，萨姆纳太脆了、太容易受伤。上赛季季后赛萨姆纳就因伤没打，本赛季还未正式开始又遭遇手掌骨折。本来萨姆纳就是广东队小外援方面的无奈之选，如今又遇到了上赛季麦考尔一样的窘境。
阿祖上赛季在以色列联赛场均23分钟得9.4分，进攻效率不高，罚球命中率也只有4成，短板严重。无论怎么看，阿祖布克都不适合广东队。
对于这个夏天广东队的外援选择，大家怎么看？
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
那不勒斯vs弗罗西诺内
2串1高配参考：027让胜，029胜
029皇马vs比利亚雷亚尔，比赛建议：皇马/胜；单选高配：让胜；比分建议：2-0/3-0
比赛建议：那不勒斯/胜；
2串1高配参考：027胜，029让胜
这场比赛是意甲赛事。本场比赛数据给出的是那不勒斯让1.25球，双方从历史交锋来看，那不勒斯这支球队的实力强于弗洛希诺的。但是从近期的状态发挥来看，弗洛希诺这支球队的状态表现不错的，因此，数据给出的是那不勒斯让1.25球，上场比赛弗洛希诺主场2-0爆冷取胜科莫，无疑对其球队造成一定热度的。弗洛希诺这支球队想要继续取胜那不勒斯，还是很艰难的。至于后市的数据，应该会从那不勒斯让1.25球上调到让1.5球，还是符合一定道理的。那不勒斯这支球队也是意甲霸主球队，相比之下，弗洛希诺这支球队近期连续爆冷取胜拿分，热度十足，这场比赛做客，很难从那不勒斯这支球队手里拿分的。所以可以支持一下那不勒斯取胜拿分。
附赠：以勾选的为判定红单标准，赠送的不计入红单判定标准，其他推的理性参考，大家看清楚！
027那不勒斯vs弗洛希诺，比赛建议：那不勒斯/胜；单选高配：让胜；比分建议：2-0/3-0
2串1稳串参考：027胜，029胜
【球员介绍】
双方此次合作周期覆盖2026年至2029年，涵盖即将开幕的2026年米兰科尔蒂纳冬奥会、2028年洛杉矶奥运会、2026年爱知名古屋亚运会等十余项国际赛事。此次合作标志着，微博在体育社交领域的领先地位进一步巩固，将为中国奥林匹克事业注入新动能。
微博已构建起成熟的体育社交生态，形成包括媒体、创作者和运动员等多元主体参与的内容生态。
这是微博及新浪网第二次与中国奥委会达成官方合作。2010年，新浪网就曾与中国奥委会签约，成为中国奥委会互联网官方服务合作伙伴。
在微博的创作者生态中，体育博主及旅游等跨界博主，将从不同视角带着用户看冬奥。
微博的媒体推广矩阵，预计将有1000家媒体、资讯平台共同参与，如联合人民日报发起 等活动，实现赛事内容的破圈传播。
作为月活用户达到5.78亿的社交媒体平台，微博将为中国奥委会提供高效、广泛的传播渠道，强化中国体育代表团在国际赛事中的形象展示。
秉持良好合作传统，在未来，微博将继续深化与中国奥委会等顶级体育IP的合作，通过社交化、场景化的创新，为体育产业创造多方共赢的价值，引领数字时代体育传播新浪潮。
CBA新赛季即将开始，但广东队这个夏天的操作可以说是失败的。虽然早早就更换了总经理和主教练，令朱芳雨和杜锋卸任，找来了欧洲教练组，但在外援引进方面可谓一塌糊涂。
萨姆纳受伤后，广东队签来弗格作为救火外援。这也是实在没办法了，现在市面上有一战之力的小外援不多了，且很多外援并不愿意来CBA效力。弗格上赛季总决赛表现不错，油箱里还有点油，但毕竟年龄大了，体力、速度、爆发力都不如以往，不知道他能打几场好球。最坏的情况就是跟上赛季的萨林杰一样，在广东打完一季就退役了。
广东队最后时刻才敲定了大外援阿祖布克，但他明显不符合球队风格。亚科夫列维奇不是要打欧洲篮球，给球队注入欧洲篮球元素吗？可是阿祖布克只会吃饼，连中投能力都没有。欧洲篮球需要快速移动，拉开空间，有机会就出手，这是阿祖不适应的。
先说最早敲定的外援博日奇。他是一位团队型的欧洲外援，球风全面但攻坚能力并不突出，且防守端也不能护框。从季前赛的3场比赛来看，博日奇组织能力不错但得分能力欠缺，无法带队赢球，他的风格或许适合洋帅亚科夫列维奇的体系，但未必适应得了CBA。
在漫长的休赛期，广东队迟迟没有落实外援，是全部20支球队中最后确定三外援的队伍。且广东队是临近开赛才捡来2个别人不要的外援，令人大跌眼镜。
第二个敲定的外援萨姆纳，上赛季就在广东队效力过，有很强的突破能力，但投射不稳定。最关键的是，萨姆纳太脆了、太容易受伤。上赛季季后赛萨姆纳就因伤没打，本赛季还未正式开始又遭遇手掌骨折。本来萨姆纳就是广东队小外援方面的无奈之选，如今又遇到了上赛季麦考尔一样的窘境。
阿祖上赛季在以色列联赛场均23分钟得9.4分，进攻效率不高，罚球命中率也只有4成，短板严重。无论怎么看，阿祖布克都不适合广东队。
对于这个夏天广东队的外援选择，大家怎么看？
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
那不勒斯vs弗罗西诺内
2串1高配参考：027让胜，029胜
029皇马vs比利亚雷亚尔，比赛建议：皇马/胜；单选高配：让胜；比分建议：2-0/3-0
比赛建议：那不勒斯/胜；
2串1高配参考：027胜，029让胜
这场比赛是意甲赛事。本场比赛数据给出的是那不勒斯让1.25球，双方从历史交锋来看，那不勒斯这支球队的实力强于弗洛希诺的。但是从近期的状态发挥来看，弗洛希诺这支球队的状态表现不错的，因此，数据给出的是那不勒斯让1.25球，上场比赛弗洛希诺主场2-0爆冷取胜科莫，无疑对其球队造成一定热度的。弗洛希诺这支球队想要继续取胜那不勒斯，还是很艰难的。至于后市的数据，应该会从那不勒斯让1.25球上调到让1.5球，还是符合一定道理的。那不勒斯这支球队也是意甲霸主球队，相比之下，弗洛希诺这支球队近期连续爆冷取胜拿分，热度十足，这场比赛做客，很难从那不勒斯这支球队手里拿分的。所以可以支持一下那不勒斯取胜拿分。
附赠：以勾选的为判定红单标准，赠送的不计入红单判定标准，其他推的理性参考，大家看清楚！
027那不勒斯vs弗洛希诺，比赛建议：那不勒斯/胜；单选高配：让胜；比分建议：2-0/3-0
2串1稳串参考：027胜，029胜
【球员介绍】
双方此次合作周期覆盖2026年至2029年，涵盖即将开幕的2026年米兰科尔蒂纳冬奥会、2028年洛杉矶奥运会、2026年爱知名古屋亚运会等十余项国际赛事。此次合作标志着，微博在体育社交领域的领先地位进一步巩固，将为中国奥林匹克事业注入新动能。
微博已构建起成熟的体育社交生态，形成包括媒体、创作者和运动员等多元主体参与的内容生态。
这是微博及新浪网第二次与中国奥委会达成官方合作。2010年，新浪网就曾与中国奥委会签约，成为中国奥委会互联网官方服务合作伙伴。
在微博的创作者生态中，体育博主及旅游等跨界博主，将从不同视角带着用户看冬奥。
微博的媒体推广矩阵，预计将有1000家媒体、资讯平台共同参与，如联合人民日报发起 等活动，实现赛事内容的破圈传播。
作为月活用户达到5.78亿的社交媒体平台，微博将为中国奥委会提供高效、广泛的传播渠道，强化中国体育代表团在国际赛事中的形象展示。
秉持良好合作传统，在未来，微博将继续深化与中国奥委会等顶级体育IP的合作，通过社交化、场景化的创新，为体育产业创造多方共赢的价值，引领数字时代体育传播新浪潮。
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