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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
于万千鲁地老球迷而言，阿旭归来，从来不止是一个MC的回归。
这几年，关于阿旭回归的传闻，在球迷圈子里从未停歇。老球迷私下闲谈、观赛感慨，年年盼、岁岁等，盼着那个最懂山东篮球的声音归来，盼着久违的好汉歌声再度响彻大球馆。传闻起起落落，终究没有定论，这份念想，就悄悄搁置在每一个球迷的心底。
他走之后，主场MC几经更迭，新人来来去去，热闹依旧，氛围却总差几分味道。新来的主持热闹有余、沉淀不足，再也没有当年那种水乳交融的主场默契。这几年看球，总觉得大球馆空了一块，热闹是旁人的热闹，却少了属于齐鲁球迷心底的那份踏实。
是熟悉的主场节奏回来了，是经典的赛后仪式回来了，是响彻球馆、振奋人心的好汉歌声回来了。那些年2号球衣飞驰赛场、歌声震天、全场沸腾的滚烫记忆，终于有了接续。
九月末的济南，秋意浸染高速大球馆。新赛季的脚步越来越近，场馆内灯火通明，山东高速男篮全员集结，有条不紊拍摄新赛季定妆照。快门声声，身影挺拔，沉寂一夏的球馆，渐渐蓄满了新赛季的热气与期盼。
球员岁岁更迭，赛场岁月流转，球迷的热爱始终纯粹。
我上前寒暄，问起球迷最牵挂的回归话题。简单一句问询，阿旭坦然点头，给出了肯定的答复。
兜兜转转，时隔数年，那个陪伴小丁巅峰时代、陪伴无数球迷青春的主场声音，真的回来了。
那些年山东男篮拼下硬仗、拿下关键胜利，终场哨声落下，阿旭总会准时响起熟悉的播报，随后高亢的《好汉歌》响彻整座球馆。“大河向东流，天上的星星参北斗”，粗犷豪迈的旋律，配上齐鲁汉子的血性球风，是独属于山东男篮的荣耀时刻。赢球听好汉歌，是一代人刻在骨子里的主场记忆，是小丁身披2号球衣、纵横赛场时代最经典的底色。
阿旭的声音沉稳有度、张弛自如，从不喧闹浮夸，恰到好处托举赛场节奏。他懂篮球、懂球迷、更懂山东球队的血性，每一次控场、每一段音乐、每一句互动，都拿捏得刚刚好。
那一刻，无数老球迷的青春记忆，瞬间翻涌上来。
最让人遗憾的是，专属赢球的好汉歌仪式，也随之一度淡去。赢球依旧欢呼，却再也没有当年歌声震天、全场同频的滚烫。
许久未见，他依旧从容沉稳，一身干练，正细致和场馆工作人员对接新赛季流程，敲定主场互动、氛围布置、赛后仪式的各项细节。十几年赛场积淀的专业，依旧分毫未减。
我怀揣球迷托付的签名篮球在场边等候，忙完琐事抬眼一瞥，忽然看见一张久违的熟悉面孔——阿旭。
今日在高速大球馆偶遇阿旭，格外欣喜。
后来，阿旭因故悄然离开陪伴十余载的赛场话筒。
新赛季的大幕即将拉开，高速大球馆的灯光终将再度滚烫。久违的声音即将重新响起，熟悉的好汉旋律终将再度回荡。
最让人念念不忘的，是他独有的赛后仪式感。
熟悉山东男篮的人都清楚，阿旭是山东主场扎根十几年的声音符号。身为山东体育休闲广播主持人、CBA老牌主场MC，他陪伴山东男篮走过最辉煌的岁月，陪着丁彦雨航征战四方，见证过无数主场的沸腾、逆转与绝杀。整整十余年，大球馆的开场助威、球员登场、赛中互动、赛后谢场，皆是由他的声音串联起来。
愿新赛季的山东高速男篮，不负等待、不负热爱，敢打敢拼、血性如初。多赢硬仗，多起高歌，让久违的好汉歌声，一遍遍响彻济南的夜空，让齐鲁篮球的风骨与豪情，岁岁相传，生生不息。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2. 日本女足在本届亚运会前4场正式比赛中保持全胜，先后以8比0战胜泰国女足、8比0战胜越南女足、4比0战胜中国台北女足和4比0大胜菲律宾女足，合计打进24球且一球未失。球队持续保持高压进攻和快速前场转换，边路推进与禁区内终结效率都较为突出，防守端同样展现出极强的压制力。
3. 日本女足在历史交锋中对韩国女足占据明显优势。双方此前交手后日本取得20胜12平4负，韩国胜场数量明显偏少。2005年以来日本同样以9胜6平3负领先，进球数达到28个，韩国为18球。双方最近一次重要交锋是在2026年3月18日的AFC女足亚洲杯四强战，日本女足以4比1战胜韩国，这场关键胜利也为本次对决增添了重要参考。
日本女足（主队）
2. 韩国女足边锋尹秀贞近期展现出非常突出的关键战表现。小组赛末轮面对朝鲜女足时，她以替补身份登场，并打进韩国队全场唯一进球，帮助球队避免失利。进入四分之一决赛对阵乌兹别克斯坦女足，尹秀贞延续了出色状态，单场上演帽子戏法，直接帮助韩国女足以6比3取胜晋级，成为球队拿下淘汰赛胜利的最大功臣。
1. 韩国女足本场不仅要面对对手，也要承受亚运会历史成绩带来的压力。自1990年北京亚运会获得季军以来，韩国女足虽然曾在2010年广州、2014年仁川和2018年雅加达—巨港连续三届收获铜牌，但始终没有突破金牌和银牌空缺的局面。截至2022年杭州亚运会，韩国女足累计获得4枚铜牌，却从未赢得亚运会女足冠军，上一届更是在四分之一决赛阶段出局。受到四强战出局魔咒困扰，历史压力和临场抗压能力都将受到检验。
4. 日本女足长期保持着亚运会赛场的稳定竞争力，自1990年北京亚运会以来，连续9届赛事都成功进入前三名，累计收获3枚金牌、4枚银牌和2枚铜牌，共计9枚奖牌。日本队曾在2010年广州亚运会决赛1比0战胜朝鲜女足首次夺金，随后又在2018年雅加达—巨港亚运会和2022年杭州亚运会再次登顶，最近两届赛事实现连续夺冠。
韩国女足（客队）
不利情报
有利情报
1. 韩国女足本届亚运女足前四场比赛取得3胜1平，整体保持不败，期间合计打进18球，进攻端持续展现较高效率。球队此前先后战胜缅甸女足和孟加拉国女足，并在小组赛与朝鲜女足1比1战平，进入淘汰赛后又以6比3战胜乌兹别克斯坦女足，成功晋级下一阶段。韩国女足在比赛中具备持续制造进攻机会的能力。
有利情报
1. 东道主日本女足与韩国女足的亚运会四强战将在静冈县袋井市的小笠山综合运动公园埃科帕体育场进行。场地适应方面，日本此前4场比赛全部在埃科帕完成，取得4胜，合计打进24球且一球未失，对草皮、空间尺度、照明条件和比赛动线都已形成连续适应。韩国此前4场比赛有3场在大阪长居体育场，仅在9月21日与朝鲜的比赛中来到埃科帕并战成1比1。相比之下，东道主日本在场地连续使用和比赛环境熟悉度方面更具优势，韩国则需要应对从大阪转回静冈后的适应问题。
2. 韩国女足虽然本届亚运女足前四场取得3胜1平，进攻端保持较高效率，但防守表现仍存在一定隐患。球队最近2场比赛均未能完成零封，小组赛末轮与朝鲜女足1比1战平，四分之一决赛韩国女足虽然以6比3战胜乌兹别克斯坦女足晋级，但单场丢掉3球，也说明球队在防守转换、禁区保护和领先后的比赛控制方面仍有提升空间。
【球员介绍】
据ESPN巴西报道，在欧冠联赛第二轮比赛中，巴黎圣日耳曼在客场取得了极其出色的成绩，以4比2战胜了曼彻斯特城。上半场打入球队第三球的维蒂尼亚，在赛后接受采访时谈到了对C罗退出国家队集训营的看法。
截至目前，唯一做出的决定是葡萄牙足协因罗纳尔多未经许可擅自离开国家队集训营而将其禁赛30天。
“这是一次充满情绪的动荡国际比赛日。从我的角度来看，我只希望一切都能朝着最好的方向解决。希望他能回归，一切都能安好。事实是，我们所有人都希望如此。我希望他能回来，一切都能圆满解决，”维蒂尼亚表示。
处于微妙境地的葡萄牙中场以幽默的语气谈到了这一情况，但避免站队。
在混合采访区接受TNT Sports采访时，这位葡萄牙中场被问及国际比赛日期间若热-热苏斯与克里斯蒂亚诺-罗纳尔多之间的危机。
【比赛分析】
于万千鲁地老球迷而言，阿旭归来，从来不止是一个MC的回归。
这几年，关于阿旭回归的传闻，在球迷圈子里从未停歇。老球迷私下闲谈、观赛感慨，年年盼、岁岁等，盼着那个最懂山东篮球的声音归来，盼着久违的好汉歌声再度响彻大球馆。传闻起起落落，终究没有定论，这份念想，就悄悄搁置在每一个球迷的心底。
他走之后，主场MC几经更迭，新人来来去去，热闹依旧，氛围却总差几分味道。新来的主持热闹有余、沉淀不足，再也没有当年那种水乳交融的主场默契。这几年看球，总觉得大球馆空了一块，热闹是旁人的热闹，却少了属于齐鲁球迷心底的那份踏实。
是熟悉的主场节奏回来了，是经典的赛后仪式回来了，是响彻球馆、振奋人心的好汉歌声回来了。那些年2号球衣飞驰赛场、歌声震天、全场沸腾的滚烫记忆，终于有了接续。
九月末的济南，秋意浸染高速大球馆。新赛季的脚步越来越近，场馆内灯火通明，山东高速男篮全员集结，有条不紊拍摄新赛季定妆照。快门声声，身影挺拔，沉寂一夏的球馆，渐渐蓄满了新赛季的热气与期盼。
球员岁岁更迭，赛场岁月流转，球迷的热爱始终纯粹。
我上前寒暄，问起球迷最牵挂的回归话题。简单一句问询，阿旭坦然点头，给出了肯定的答复。
兜兜转转，时隔数年，那个陪伴小丁巅峰时代、陪伴无数球迷青春的主场声音，真的回来了。
那些年山东男篮拼下硬仗、拿下关键胜利，终场哨声落下，阿旭总会准时响起熟悉的播报，随后高亢的《好汉歌》响彻整座球馆。“大河向东流，天上的星星参北斗”，粗犷豪迈的旋律，配上齐鲁汉子的血性球风，是独属于山东男篮的荣耀时刻。赢球听好汉歌，是一代人刻在骨子里的主场记忆，是小丁身披2号球衣、纵横赛场时代最经典的底色。
阿旭的声音沉稳有度、张弛自如，从不喧闹浮夸，恰到好处托举赛场节奏。他懂篮球、懂球迷、更懂山东球队的血性，每一次控场、每一段音乐、每一句互动，都拿捏得刚刚好。
那一刻，无数老球迷的青春记忆，瞬间翻涌上来。
最让人遗憾的是，专属赢球的好汉歌仪式，也随之一度淡去。赢球依旧欢呼，却再也没有当年歌声震天、全场同频的滚烫。
许久未见，他依旧从容沉稳，一身干练，正细致和场馆工作人员对接新赛季流程，敲定主场互动、氛围布置、赛后仪式的各项细节。十几年赛场积淀的专业，依旧分毫未减。
我怀揣球迷托付的签名篮球在场边等候，忙完琐事抬眼一瞥，忽然看见一张久违的熟悉面孔——阿旭。
今日在高速大球馆偶遇阿旭，格外欣喜。
后来，阿旭因故悄然离开陪伴十余载的赛场话筒。
新赛季的大幕即将拉开，高速大球馆的灯光终将再度滚烫。久违的声音即将重新响起，熟悉的好汉旋律终将再度回荡。
最让人念念不忘的，是他独有的赛后仪式感。
熟悉山东男篮的人都清楚，阿旭是山东主场扎根十几年的声音符号。身为山东体育休闲广播主持人、CBA老牌主场MC，他陪伴山东男篮走过最辉煌的岁月，陪着丁彦雨航征战四方，见证过无数主场的沸腾、逆转与绝杀。整整十余年，大球馆的开场助威、球员登场、赛中互动、赛后谢场，皆是由他的声音串联起来。
愿新赛季的山东高速男篮，不负等待、不负热爱，敢打敢拼、血性如初。多赢硬仗，多起高歌，让久违的好汉歌声，一遍遍响彻济南的夜空，让齐鲁篮球的风骨与豪情，岁岁相传，生生不息。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2. 日本女足在本届亚运会前4场正式比赛中保持全胜，先后以8比0战胜泰国女足、8比0战胜越南女足、4比0战胜中国台北女足和4比0大胜菲律宾女足，合计打进24球且一球未失。球队持续保持高压进攻和快速前场转换，边路推进与禁区内终结效率都较为突出，防守端同样展现出极强的压制力。
3. 日本女足在历史交锋中对韩国女足占据明显优势。双方此前交手后日本取得20胜12平4负，韩国胜场数量明显偏少。2005年以来日本同样以9胜6平3负领先，进球数达到28个，韩国为18球。双方最近一次重要交锋是在2026年3月18日的AFC女足亚洲杯四强战，日本女足以4比1战胜韩国，这场关键胜利也为本次对决增添了重要参考。
日本女足（主队）
2. 韩国女足边锋尹秀贞近期展现出非常突出的关键战表现。小组赛末轮面对朝鲜女足时，她以替补身份登场，并打进韩国队全场唯一进球，帮助球队避免失利。进入四分之一决赛对阵乌兹别克斯坦女足，尹秀贞延续了出色状态，单场上演帽子戏法，直接帮助韩国女足以6比3取胜晋级，成为球队拿下淘汰赛胜利的最大功臣。
1. 韩国女足本场不仅要面对对手，也要承受亚运会历史成绩带来的压力。自1990年北京亚运会获得季军以来，韩国女足虽然曾在2010年广州、2014年仁川和2018年雅加达—巨港连续三届收获铜牌，但始终没有突破金牌和银牌空缺的局面。截至2022年杭州亚运会，韩国女足累计获得4枚铜牌，却从未赢得亚运会女足冠军，上一届更是在四分之一决赛阶段出局。受到四强战出局魔咒困扰，历史压力和临场抗压能力都将受到检验。
4. 日本女足长期保持着亚运会赛场的稳定竞争力，自1990年北京亚运会以来，连续9届赛事都成功进入前三名，累计收获3枚金牌、4枚银牌和2枚铜牌，共计9枚奖牌。日本队曾在2010年广州亚运会决赛1比0战胜朝鲜女足首次夺金，随后又在2018年雅加达—巨港亚运会和2022年杭州亚运会再次登顶，最近两届赛事实现连续夺冠。
韩国女足（客队）
不利情报
有利情报
1. 韩国女足本届亚运女足前四场比赛取得3胜1平，整体保持不败，期间合计打进18球，进攻端持续展现较高效率。球队此前先后战胜缅甸女足和孟加拉国女足，并在小组赛与朝鲜女足1比1战平，进入淘汰赛后又以6比3战胜乌兹别克斯坦女足，成功晋级下一阶段。韩国女足在比赛中具备持续制造进攻机会的能力。
有利情报
1. 东道主日本女足与韩国女足的亚运会四强战将在静冈县袋井市的小笠山综合运动公园埃科帕体育场进行。场地适应方面，日本此前4场比赛全部在埃科帕完成，取得4胜，合计打进24球且一球未失，对草皮、空间尺度、照明条件和比赛动线都已形成连续适应。韩国此前4场比赛有3场在大阪长居体育场，仅在9月21日与朝鲜的比赛中来到埃科帕并战成1比1。相比之下，东道主日本在场地连续使用和比赛环境熟悉度方面更具优势，韩国则需要应对从大阪转回静冈后的适应问题。
2. 韩国女足虽然本届亚运女足前四场取得3胜1平，进攻端保持较高效率，但防守表现仍存在一定隐患。球队最近2场比赛均未能完成零封，小组赛末轮与朝鲜女足1比1战平，四分之一决赛韩国女足虽然以6比3战胜乌兹别克斯坦女足晋级，但单场丢掉3球，也说明球队在防守转换、禁区保护和领先后的比赛控制方面仍有提升空间。
【球员介绍】
据ESPN巴西报道，在欧冠联赛第二轮比赛中，巴黎圣日耳曼在客场取得了极其出色的成绩，以4比2战胜了曼彻斯特城。上半场打入球队第三球的维蒂尼亚，在赛后接受采访时谈到了对C罗退出国家队集训营的看法。
截至目前，唯一做出的决定是葡萄牙足协因罗纳尔多未经许可擅自离开国家队集训营而将其禁赛30天。
“这是一次充满情绪的动荡国际比赛日。从我的角度来看，我只希望一切都能朝着最好的方向解决。希望他能回归，一切都能安好。事实是，我们所有人都希望如此。我希望他能回来，一切都能圆满解决，”维蒂尼亚表示。
处于微妙境地的葡萄牙中场以幽默的语气谈到了这一情况，但避免站队。
在混合采访区接受TNT Sports采访时，这位葡萄牙中场被问及国际比赛日期间若热-热苏斯与克里斯蒂亚诺-罗纳尔多之间的危机。
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