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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间11月13日凌晨，2024斯诺克冠中冠邀请赛第二日战罢。在第三小组决赛中，6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯凭借2杆破百和3杆50+，在错失2个赛点后，大比分6-5险胜3号种子、新科世锦赛冠军K-威尔逊，拿到小组冠军，第二个晋级赛事4强。其中，威尔士人在第7局打出的单杆140分，是本届比赛到目前为止的单杆最高分，此外，“囧哥”在2场比赛中打出了4杆破百。
在首场小组四强战中，6号种子马克-威廉姆斯凭借3杆70+（92、82、76分），在大比分1-1后，连胜3局，大比分4-1战胜打出1杆80+（85分）的中国女将白雨露，率先晋级小组决赛。
随后进行的第二场小组四强战中，3号种子K-威尔逊对阵2023世锦赛冠军卢卡-布雷切尔。比赛中，尽管比利时人凭借1杆80+先下一城，但“囧哥”接连打出2杆破百和1杆70+，豪取4连鞭，大比分4-1逆转闯入小组决赛。
2024斯诺克冠中冠邀请赛于当地时间11月11-17日在英国博尔顿的托格肖特社区体育场（Toughsheet Community Stadium）举行。根据赛程，16名选手分为4个小组，在11月11-14日的4天里，每天进行1个小组的比赛。2场小组四强战为7局4胜制，胜者进行1场11局6胜制的小组决赛决出小组冠军，晋级赛事4强。赛事四强战将在11月15-16日进行，赛制为11局6胜制。11月17日的决赛将分为2个阶段，采用19局10胜制。
小组决赛中，马克-威廉姆斯与K-威尔逊打满11局。比赛中，上半场，“囧哥”打出1杆80+，两度领先，“金左手”回敬1杆破百和1杆70+，两度扳平，双方大比分2-2进入中超休息。休息归来，马叔90-45拿下第五局，大比分3-2全场首度领先。K-威尔逊轰全场个人首杆破百，追回一局。此后，威尔士人再轰1杆破百和1杆70+，连胜2局，大比分5-3率先拿到赛点。英格兰人回敬1杆破百和1杆50+，挽救2个赛点，将大比分再度追成5-5平。关键的决胜局，“金左手”抓住机会，以70-17获胜，大比分6-5夺得小组冠军，第二个晋级赛事4强。
第二比赛日进行的是第三小组的比赛。4位选手分别是新科世锦赛冠军K-威尔逊（英格兰）、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯（威尔士）、女子世锦赛冠军白雨露（中国）和上届世锦赛冠军卢卡-布雷切尔（比利时，他是凭借未获得席位的选手中世界排名前二的身份获得参赛资格的）。
（清泠）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
本轮德甲，拜仁主场6比1大胜不莱梅，小将穆夏拉又取得了进球。
各项赛事本赛季他已经打入了12球助攻7次。
（塞尔吉奥）
本场比赛打入1球后，19岁的穆夏拉在本赛季14轮德甲比赛后已经打入了9球，他也就此成为了德甲历史上第一位在前14轮过后打进9粒进球的U20球员。
比赛第6分钟，穆夏拉传球，马内禁区边缘内射门被挡出，穆夏拉小禁区前补射入网，为拜仁首开记录。
除了9个进球，穆夏拉本赛季德甲还贡献了5次助攻，他也成为了德甲直接参与进球最多的球员。而在欧冠中，他虽然没有进球，但也贡献了2次助攻，此外他在德国杯中打入了2球，在德国超级杯上打入1球。
【球员介绍】
当然，这场球的表现上海海港B队也确实配得上胜利，他们此役在体能、拼劲等方面确实优于广州蒲公英德桦绿建：下半场58分钟对手在一次反击中，又是在长途奔袭后的抽射进球，之前蒲公英就丢过这样的球，一群防守球员跟着对手跑却没有成功做出合理的破坏和限制，最终眼睁睁看着足球应声入网，着实有些无奈。虽然说郭五岳备战全运会不能出战队球队的防守有一定影响，但他一个人还不足以到决定比赛成败的地步，主队在控球率比对手高出不少、射门数与对方一样的情况下依然输掉比赛，确实应该好好反省一下了。
场上球员并没有到散漫的地步，但其拼劲试图要求与生死战时一样，也确实有些勉为其难。因此之前笔者就曾质疑过中乙联赛赛制，出现那么多场无实际意义的比赛，让这些年轻球员如何保持等同的比赛动力和欲望啊？在场上只要有一瞬间开小差，或是不专注，都能在技术动作中看出来——有可能是害怕受伤，有可能是担心被责罚……拼抢中但凡没有那种果敢和坚定，中间夹杂着一丝犹豫，必然会在对抗中败下阵来，然而出现明显失误的结果自然就是丢球、输掉比赛，一环扣一环，根本无法避免！
即便是没有太多实际意义的比赛，毕竟广州蒲公英德桦绿建与上海海港B队均已保级成功，但在国庆假期，还要是台风登陆前，依然有445人来到增城康威体育场观赛（官方播报），实属不易。尤其是球迷看台区始终坚持摇旗呐喊助威的蒲公英球迷，更加值得敬佩。只不过这一个下午，面对最终0：1遗憾败北的结果，相信大家又要败兴而归了……又一次在主场遗憾输球，又是因为自身多次机会没把握住而未能取得进球，这样的比赛之前在增城大家都经历过，没想到在第二阶段赛事好不容易客场拿下一场胜利后，回归主场又延续了之前不尽如人意的状态和表现，最终在家门口丢掉3分，继续让广大球迷扼腕叹息。
事实上俱乐部已经想尽一切办法激发球员的动力了，包括本场比赛把主场球衣换成训练服紫色那款，亦是笔者认为今年蒲公英3套球衣里最好看的一件，之所以这么做，正是利用新鲜感刺激球员的比赛动力和欲望！这在竞技体育的世界里常有发生，此番广州蒲公英德桦绿建也用了一回，感觉还是发挥了一定作用的，只不过这种效果并不可能贯穿全场一直都在。
可分析的内容不多，球员对于没有实际意义的比赛提不起精神，本就很难办，这不是教练组乃至管理层说一说就能好的，还得靠年轻球员自己领悟。接下来还有一主一客两场比赛，期待广州蒲公英德桦绿建所有球员可以拿出该有的样子拼一场。倘若客场比赛太艰难，不太好把握，那么赛季最后一个主场比赛，理应好好把握住这最后1次机会，把比赛踢好，把比赛赢下来，给所有球迷一个好的交代及回馈。希望能做到吧，还剩最后两场比赛，争口气！
【比赛分析】
北京时间11月13日凌晨，2024斯诺克冠中冠邀请赛第二日战罢。在第三小组决赛中，6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯凭借2杆破百和3杆50+，在错失2个赛点后，大比分6-5险胜3号种子、新科世锦赛冠军K-威尔逊，拿到小组冠军，第二个晋级赛事4强。其中，威尔士人在第7局打出的单杆140分，是本届比赛到目前为止的单杆最高分，此外，“囧哥”在2场比赛中打出了4杆破百。
在首场小组四强战中，6号种子马克-威廉姆斯凭借3杆70+（92、82、76分），在大比分1-1后，连胜3局，大比分4-1战胜打出1杆80+（85分）的中国女将白雨露，率先晋级小组决赛。
随后进行的第二场小组四强战中，3号种子K-威尔逊对阵2023世锦赛冠军卢卡-布雷切尔。比赛中，尽管比利时人凭借1杆80+先下一城，但“囧哥”接连打出2杆破百和1杆70+，豪取4连鞭，大比分4-1逆转闯入小组决赛。
2024斯诺克冠中冠邀请赛于当地时间11月11-17日在英国博尔顿的托格肖特社区体育场（Toughsheet Community Stadium）举行。根据赛程，16名选手分为4个小组，在11月11-14日的4天里，每天进行1个小组的比赛。2场小组四强战为7局4胜制，胜者进行1场11局6胜制的小组决赛决出小组冠军，晋级赛事4强。赛事四强战将在11月15-16日进行，赛制为11局6胜制。11月17日的决赛将分为2个阶段，采用19局10胜制。
小组决赛中，马克-威廉姆斯与K-威尔逊打满11局。比赛中，上半场，“囧哥”打出1杆80+，两度领先，“金左手”回敬1杆破百和1杆70+，两度扳平，双方大比分2-2进入中超休息。休息归来，马叔90-45拿下第五局，大比分3-2全场首度领先。K-威尔逊轰全场个人首杆破百，追回一局。此后，威尔士人再轰1杆破百和1杆70+，连胜2局，大比分5-3率先拿到赛点。英格兰人回敬1杆破百和1杆50+，挽救2个赛点，将大比分再度追成5-5平。关键的决胜局，“金左手”抓住机会，以70-17获胜，大比分6-5夺得小组冠军，第二个晋级赛事4强。
第二比赛日进行的是第三小组的比赛。4位选手分别是新科世锦赛冠军K-威尔逊（英格兰）、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯（威尔士）、女子世锦赛冠军白雨露（中国）和上届世锦赛冠军卢卡-布雷切尔（比利时，他是凭借未获得席位的选手中世界排名前二的身份获得参赛资格的）。
（清泠）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
本轮德甲，拜仁主场6比1大胜不莱梅，小将穆夏拉又取得了进球。
各项赛事本赛季他已经打入了12球助攻7次。
（塞尔吉奥）
本场比赛打入1球后，19岁的穆夏拉在本赛季14轮德甲比赛后已经打入了9球，他也就此成为了德甲历史上第一位在前14轮过后打进9粒进球的U20球员。
比赛第6分钟，穆夏拉传球，马内禁区边缘内射门被挡出，穆夏拉小禁区前补射入网，为拜仁首开记录。
除了9个进球，穆夏拉本赛季德甲还贡献了5次助攻，他也成为了德甲直接参与进球最多的球员。而在欧冠中，他虽然没有进球，但也贡献了2次助攻，此外他在德国杯中打入了2球，在德国超级杯上打入1球。
【球员介绍】
当然，这场球的表现上海海港B队也确实配得上胜利，他们此役在体能、拼劲等方面确实优于广州蒲公英德桦绿建：下半场58分钟对手在一次反击中，又是在长途奔袭后的抽射进球，之前蒲公英就丢过这样的球，一群防守球员跟着对手跑却没有成功做出合理的破坏和限制，最终眼睁睁看着足球应声入网，着实有些无奈。虽然说郭五岳备战全运会不能出战队球队的防守有一定影响，但他一个人还不足以到决定比赛成败的地步，主队在控球率比对手高出不少、射门数与对方一样的情况下依然输掉比赛，确实应该好好反省一下了。
场上球员并没有到散漫的地步，但其拼劲试图要求与生死战时一样，也确实有些勉为其难。因此之前笔者就曾质疑过中乙联赛赛制，出现那么多场无实际意义的比赛，让这些年轻球员如何保持等同的比赛动力和欲望啊？在场上只要有一瞬间开小差，或是不专注，都能在技术动作中看出来——有可能是害怕受伤，有可能是担心被责罚……拼抢中但凡没有那种果敢和坚定，中间夹杂着一丝犹豫，必然会在对抗中败下阵来，然而出现明显失误的结果自然就是丢球、输掉比赛，一环扣一环，根本无法避免！
即便是没有太多实际意义的比赛，毕竟广州蒲公英德桦绿建与上海海港B队均已保级成功，但在国庆假期，还要是台风登陆前，依然有445人来到增城康威体育场观赛（官方播报），实属不易。尤其是球迷看台区始终坚持摇旗呐喊助威的蒲公英球迷，更加值得敬佩。只不过这一个下午，面对最终0：1遗憾败北的结果，相信大家又要败兴而归了……又一次在主场遗憾输球，又是因为自身多次机会没把握住而未能取得进球，这样的比赛之前在增城大家都经历过，没想到在第二阶段赛事好不容易客场拿下一场胜利后，回归主场又延续了之前不尽如人意的状态和表现，最终在家门口丢掉3分，继续让广大球迷扼腕叹息。
事实上俱乐部已经想尽一切办法激发球员的动力了，包括本场比赛把主场球衣换成训练服紫色那款，亦是笔者认为今年蒲公英3套球衣里最好看的一件，之所以这么做，正是利用新鲜感刺激球员的比赛动力和欲望！这在竞技体育的世界里常有发生，此番广州蒲公英德桦绿建也用了一回，感觉还是发挥了一定作用的，只不过这种效果并不可能贯穿全场一直都在。
可分析的内容不多，球员对于没有实际意义的比赛提不起精神，本就很难办，这不是教练组乃至管理层说一说就能好的，还得靠年轻球员自己领悟。接下来还有一主一客两场比赛，期待广州蒲公英德桦绿建所有球员可以拿出该有的样子拼一场。倘若客场比赛太艰难，不太好把握，那么赛季最后一个主场比赛，理应好好把握住这最后1次机会，把比赛踢好，把比赛赢下来，给所有球迷一个好的交代及回馈。希望能做到吧，还剩最后两场比赛，争口气！
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