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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日至27日举行
“从利通出发”越野文化旅游活动是宁夏吴忠市利通区自主培育的特色品牌赛事。自创办以来，活动以赛车为媒、以文旅为介，持续展现利通区的人文风情与自然风光。今年，这一活动品牌首次纳入国家级锦标赛体系-中国汽车场地越野锦标赛（COC），全国最高水平的场地越野对决将在利通人民的家门口上演。
“从利通出发”：一个赛事品牌的成长记
9月25日中秋佳节，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）利通区站暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将举办开幕仪式，COC利通区站排位赛也随即上演。赛事将通过多平台同步直播，敬请期待！
附：三天赛程
9月25日 赛事开幕式、排位赛
创办于2003年的中国汽车场地越野锦标赛（COC），是中国汽车摩托车运动联合会主办的国家级汽车赛事。二十三年间，COC辗转全国多个省市，以多车同发的独特赛制，在视觉冲击力与比赛激烈程度上树立起中国汽车赛事的鲜明辨识度——这是中国独创的汽车赛事形态，也是国际汽联（FIA）重点关注的赛事。它见证了中国汽车运动的快速成长，更成为越野拉力赛人才走向更高舞台的摇篮。
9月25日至27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）利通区站暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动，将在宁夏吴忠市利通区高铁生态公园南侧标准化越野赛场燃擎开赛。来自全国各地的车手将在这里集结，展开一场速度与耐力的对话。
COC的价值，从来不止于一场比赛的胜负。回望近年来的办赛实践，一条“以赛为媒、城赛共兴”的路径日渐清晰：把赛事的硬核挑战与举办地独一无二的资源禀赋相嫁接，让“冷资源”变成“热引擎”；把赛事带来的短期“流量”，转化为城市产业与消费的长期“留量”，牵引体育装备、汽车改装等实体产业落地；让赛场与城市彼此打开，重塑人们的生活方式与消费场景。这既是体育产业赋能地方发展的生动样本，也回应着城市寻求差异化、高质量发展的内在需求。
9月26日 预赛
COC比赛期间，利通区将创新构建“1+6+N”全域联动文旅活动矩阵：赛场周边设置车展，搭配美食展区、农特非遗展区、赛车周边展区；牛家坊民俗文化村、董府及各乡镇陆续开展“乐享吴忠 音动利通”文旅音乐季、特色美食与牛乳品鉴、“红韵滂河·峥嵘岁月”、茶艺小剧场等主题活动。游客可在观赛之余品尝吴忠早茶、逛特色市集、品非遗美食、购农特产品，实现“看完刺激赛事，逛市集品美食”的一站式畅玩体验。
2026赛季，COC在内蒙古呼伦贝尔的冰雪之上鸣枪开年。从凛冽的伊敏河道，一路南下到秋阳铺洒的宁夏平原，车队与车手抵达吴忠利通。这是本赛季的第二站，也是国家级越野赛事与西北这片土地的一次深度握手。
二十三年，一条赛道读懂一座城
9月27日 决赛、颁奖仪式
【球队数据】
3. 马赛本赛季法甲开局表现令人失望，前5轮仅取得1胜，却输掉4场比赛，目前正处于联赛四连败之中。球队防守端问题尤其突出，最近5轮合计丢掉12球，场均失球达到2.4个，禁区保护、协防质量和比赛专注度都存在明显不足。连续失利已经对球队士气和信心造成影响，本场客场面对特鲁瓦，马赛需要尽快改善攻防转换效率。
特鲁瓦（主队）
1. 本赛季特鲁瓦联赛5场比赛，半场进球占比达到总进球的75%。
2. 特鲁瓦本赛季联赛5场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
6. 本赛季联赛5场比赛，维阿得到1张红牌，是联赛获得红牌最多的球员。
1. 马赛古伊里本赛季联赛5场比赛，打入4球，目前排名联赛射手榜第4位。
4. 特鲁瓦本场将有I·布拉、主力后卫蒂蒂、伊夫瑙伊和戈齐因伤无法出战，球队可用人员数量受到一定影响。尤其进入比赛后半段后，特鲁瓦可能难以通过连续换人提升进攻强度、调整中场节奏或加强防守保护。面对比赛中的突发情况，球队阵容厚度和临场应变能力将受到考验。
马赛（客队）
不利情报
4. 本赛季联赛马赛5场比赛，得到1张红牌，是联赛得到红牌数最多的球队。
1. 特鲁瓦3场比赛连败，状态持续低迷。
3. 特鲁瓦近5年面对马赛主场输球率达到50%。
2. 马赛本场确认有3名球员无法出战，绝对主力中场蒂莫西·韦阿因上轮被红牌罚下停赛缺席，本赛季此前5轮全部首发。队长赫伊别尔和科尼利厄斯则受到伤病影响名，中场孔多比亚出战成疑。多名球员的缺阵将压缩马赛的首发组合与替补调整空间，球队在中场控制、防守对抗和比赛后段的临场应变方面都可能受到影响。
不利情报
1. 马赛5场比赛连败，状态持续低迷。
2. 马赛在与特鲁瓦的历史交锋中占据明显优势，球队上一次输给对手还要追溯到2012年。此后双方9次碰面，马赛取得7胜2平，始终保持不败，长期对赛心理优势较为突出。这样的交锋记录能够为马赛本场客场作战提供一定信心，尤其是在近期联赛连续失利的情况下，熟悉的对手或许有助于球队稳定情绪。
4. 马赛身价≥特鲁瓦身价的3倍，马赛阵容实力对特鲁瓦有一定优势。
有利情报
5. 马赛近5场正赛连续失球，且场均丢球达2.4球。
2. 特鲁瓦本赛季法甲前5轮取得1胜1平3负，整体表现较为低迷，近期更是连续3轮失利，球队士气和积分形势都承受一定压力。主场方面，特鲁瓦前两场取得1平1负，至今仍未拿到主场首胜，熟悉场地带来的优势尚未转化为实际积分。连续输球也暴露出球队在防守稳定性、比赛抗压和机会转化方面的问题。
有利情报
3. 马赛本赛季联赛5场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
7. 马赛本赛季联赛5场比赛，在落后的情况下最终输球的场次占总负场的100%。
【历史交锋】
当然，天价转会费的背后，永远是俱乐部对未来的豪赌。恩佐在切尔西三年半的时间里，172场比赛贡献31球30助攻，攻防两端的表现可圈可点。但1.45亿欧元的转会费，依然远超他目前1亿欧元的德转身价。曼城愿意支付如此溢价，看中的不仅是他的即战力，更是他在马雷斯卡战术体系中的核心潜力。
对于恩佐个人而言，这笔转会也让他创造了一项前无古人的纪录。2023年1月，他以1.21亿欧元从本菲卡加盟切尔西，如今又以1.45亿欧元转投曼城。这使他成为足坛历史上首位两次转会费均突破1亿欧元大关的球员。从本菲卡到切尔西，再到曼城，恩佐的职业生涯轨迹堪称一部“转会教科书”，每一次跳跃都伴随着惊人的资本运作。
这份最新出炉的历史最贵榜单，清晰地勾勒出了当今足坛的资本流向。内马尔以2.22亿欧元从巴萨转投巴黎的惊天交易依然稳居榜首，姆巴佩1.8亿欧元和登贝莱1.48亿欧元的转会费紧随其后。而恩佐的加盟，则标志着英超资本在历史榜单上的强势崛起。他与去年夏天以同样1.45亿欧元从纽卡斯尔转投利物浦的伊萨克并列第四，英超两大豪门包揽了历史最贵榜单的前五名中的两席。
更令人瞩目的是，榜单前十中有四笔交易来自本赛季的夏窗。除了恩佐和伊萨克，从阿斯顿维拉转会切尔西的罗杰斯（1.38亿欧元）和从诺丁汉森林加盟曼城的安德森（1.35亿欧元）也双双跻身前十。这一现象级的转会狂潮，不仅刷新了多项历史纪录，更凸显了英超俱乐部在争夺顶级球星时的绝对统治力。
转会市场的压哨大戏终于落下帷幕，曼城官方正式宣布签下切尔西中场恩佐·费尔南德斯。据《转会市场》最新统计，这笔高达1.45亿欧元的转会费不仅让恩佐毫无悬念地成为今夏标王，更让他在足坛历史最贵转会费榜单上高居第四位，仅次于内马尔、姆巴佩和登贝莱。
随着恩佐的加盟，曼城的中场拼图终于完整。新赛季的伊蒂哈德球场，这位阿根廷中场能否用表现证明自己的价值，让这笔历史第四贵的交易物有所值，将是未来几个赛季最大的看点。而这份不断被刷新的历史最贵榜单，也在提醒着所有人：在足球的世界里，资本的较量从未停止，而真正的赢家，永远属于那些敢于为梦想买单的人。
【球员介绍】
拜仁慕尼黑中场托马斯·穆勒认为，新加盟的德里赫特能成为拜仁的范迪克。
然而穆勒对他的的新队友充满信心，并表示德里赫特能成为拜仁的范迪克，“如果你的打法能让你的球队一个赛季进100个球，那么你就不会站在禁区内防守，而是从前面开始防守。”
然而，穆勒也指出了拜仁在上个赛季不时被对方打反击的问题：“如果你身后有一个40米的空档，你很容易会被对手反击。如果你在意大利习惯了在后场踢球，你在这里会感到不舒服。”
（塞尔吉奥）
拜仁慕尼黑今夏以高价引进了德里赫特，但这位荷兰中卫在尤文图斯的表现一直平淡，而且不时受到球迷批评，因此外界对他能否在拜仁取得成功表示怀疑。
这也表明拜仁看中了德里赫特的组织能力，他可以从后场开始为球队组织，也可以跑到前场接应队友传球，以加强进攻，以及在中场施压。
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日至27日举行
“从利通出发”越野文化旅游活动是宁夏吴忠市利通区自主培育的特色品牌赛事。自创办以来，活动以赛车为媒、以文旅为介，持续展现利通区的人文风情与自然风光。今年，这一活动品牌首次纳入国家级锦标赛体系-中国汽车场地越野锦标赛（COC），全国最高水平的场地越野对决将在利通人民的家门口上演。
“从利通出发”：一个赛事品牌的成长记
9月25日中秋佳节，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）利通区站暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将举办开幕仪式，COC利通区站排位赛也随即上演。赛事将通过多平台同步直播，敬请期待！
附：三天赛程
9月25日 赛事开幕式、排位赛
创办于2003年的中国汽车场地越野锦标赛（COC），是中国汽车摩托车运动联合会主办的国家级汽车赛事。二十三年间，COC辗转全国多个省市，以多车同发的独特赛制，在视觉冲击力与比赛激烈程度上树立起中国汽车赛事的鲜明辨识度——这是中国独创的汽车赛事形态，也是国际汽联（FIA）重点关注的赛事。它见证了中国汽车运动的快速成长，更成为越野拉力赛人才走向更高舞台的摇篮。
9月25日至27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）利通区站暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动，将在宁夏吴忠市利通区高铁生态公园南侧标准化越野赛场燃擎开赛。来自全国各地的车手将在这里集结，展开一场速度与耐力的对话。
COC的价值，从来不止于一场比赛的胜负。回望近年来的办赛实践，一条“以赛为媒、城赛共兴”的路径日渐清晰：把赛事的硬核挑战与举办地独一无二的资源禀赋相嫁接，让“冷资源”变成“热引擎”；把赛事带来的短期“流量”，转化为城市产业与消费的长期“留量”，牵引体育装备、汽车改装等实体产业落地；让赛场与城市彼此打开，重塑人们的生活方式与消费场景。这既是体育产业赋能地方发展的生动样本，也回应着城市寻求差异化、高质量发展的内在需求。
9月26日 预赛
COC比赛期间，利通区将创新构建“1+6+N”全域联动文旅活动矩阵：赛场周边设置车展，搭配美食展区、农特非遗展区、赛车周边展区；牛家坊民俗文化村、董府及各乡镇陆续开展“乐享吴忠 音动利通”文旅音乐季、特色美食与牛乳品鉴、“红韵滂河·峥嵘岁月”、茶艺小剧场等主题活动。游客可在观赛之余品尝吴忠早茶、逛特色市集、品非遗美食、购农特产品，实现“看完刺激赛事，逛市集品美食”的一站式畅玩体验。
2026赛季，COC在内蒙古呼伦贝尔的冰雪之上鸣枪开年。从凛冽的伊敏河道，一路南下到秋阳铺洒的宁夏平原，车队与车手抵达吴忠利通。这是本赛季的第二站，也是国家级越野赛事与西北这片土地的一次深度握手。
二十三年，一条赛道读懂一座城
9月27日 决赛、颁奖仪式
【球队数据】
3. 马赛本赛季法甲开局表现令人失望，前5轮仅取得1胜，却输掉4场比赛，目前正处于联赛四连败之中。球队防守端问题尤其突出，最近5轮合计丢掉12球，场均失球达到2.4个，禁区保护、协防质量和比赛专注度都存在明显不足。连续失利已经对球队士气和信心造成影响，本场客场面对特鲁瓦，马赛需要尽快改善攻防转换效率。
特鲁瓦（主队）
1. 本赛季特鲁瓦联赛5场比赛，半场进球占比达到总进球的75%。
2. 特鲁瓦本赛季联赛5场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
6. 本赛季联赛5场比赛，维阿得到1张红牌，是联赛获得红牌最多的球员。
1. 马赛古伊里本赛季联赛5场比赛，打入4球，目前排名联赛射手榜第4位。
4. 特鲁瓦本场将有I·布拉、主力后卫蒂蒂、伊夫瑙伊和戈齐因伤无法出战，球队可用人员数量受到一定影响。尤其进入比赛后半段后，特鲁瓦可能难以通过连续换人提升进攻强度、调整中场节奏或加强防守保护。面对比赛中的突发情况，球队阵容厚度和临场应变能力将受到考验。
马赛（客队）
不利情报
4. 本赛季联赛马赛5场比赛，得到1张红牌，是联赛得到红牌数最多的球队。
1. 特鲁瓦3场比赛连败，状态持续低迷。
3. 特鲁瓦近5年面对马赛主场输球率达到50%。
2. 马赛本场确认有3名球员无法出战，绝对主力中场蒂莫西·韦阿因上轮被红牌罚下停赛缺席，本赛季此前5轮全部首发。队长赫伊别尔和科尼利厄斯则受到伤病影响名，中场孔多比亚出战成疑。多名球员的缺阵将压缩马赛的首发组合与替补调整空间，球队在中场控制、防守对抗和比赛后段的临场应变方面都可能受到影响。
不利情报
1. 马赛5场比赛连败，状态持续低迷。
2. 马赛在与特鲁瓦的历史交锋中占据明显优势，球队上一次输给对手还要追溯到2012年。此后双方9次碰面，马赛取得7胜2平，始终保持不败，长期对赛心理优势较为突出。这样的交锋记录能够为马赛本场客场作战提供一定信心，尤其是在近期联赛连续失利的情况下，熟悉的对手或许有助于球队稳定情绪。
4. 马赛身价≥特鲁瓦身价的3倍，马赛阵容实力对特鲁瓦有一定优势。
有利情报
5. 马赛近5场正赛连续失球，且场均丢球达2.4球。
2. 特鲁瓦本赛季法甲前5轮取得1胜1平3负，整体表现较为低迷，近期更是连续3轮失利，球队士气和积分形势都承受一定压力。主场方面，特鲁瓦前两场取得1平1负，至今仍未拿到主场首胜，熟悉场地带来的优势尚未转化为实际积分。连续输球也暴露出球队在防守稳定性、比赛抗压和机会转化方面的问题。
有利情报
3. 马赛本赛季联赛5场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
7. 马赛本赛季联赛5场比赛，在落后的情况下最终输球的场次占总负场的100%。
【历史交锋】
当然，天价转会费的背后，永远是俱乐部对未来的豪赌。恩佐在切尔西三年半的时间里，172场比赛贡献31球30助攻，攻防两端的表现可圈可点。但1.45亿欧元的转会费，依然远超他目前1亿欧元的德转身价。曼城愿意支付如此溢价，看中的不仅是他的即战力，更是他在马雷斯卡战术体系中的核心潜力。
对于恩佐个人而言，这笔转会也让他创造了一项前无古人的纪录。2023年1月，他以1.21亿欧元从本菲卡加盟切尔西，如今又以1.45亿欧元转投曼城。这使他成为足坛历史上首位两次转会费均突破1亿欧元大关的球员。从本菲卡到切尔西，再到曼城，恩佐的职业生涯轨迹堪称一部“转会教科书”，每一次跳跃都伴随着惊人的资本运作。
这份最新出炉的历史最贵榜单，清晰地勾勒出了当今足坛的资本流向。内马尔以2.22亿欧元从巴萨转投巴黎的惊天交易依然稳居榜首，姆巴佩1.8亿欧元和登贝莱1.48亿欧元的转会费紧随其后。而恩佐的加盟，则标志着英超资本在历史榜单上的强势崛起。他与去年夏天以同样1.45亿欧元从纽卡斯尔转投利物浦的伊萨克并列第四，英超两大豪门包揽了历史最贵榜单的前五名中的两席。
更令人瞩目的是，榜单前十中有四笔交易来自本赛季的夏窗。除了恩佐和伊萨克，从阿斯顿维拉转会切尔西的罗杰斯（1.38亿欧元）和从诺丁汉森林加盟曼城的安德森（1.35亿欧元）也双双跻身前十。这一现象级的转会狂潮，不仅刷新了多项历史纪录，更凸显了英超俱乐部在争夺顶级球星时的绝对统治力。
转会市场的压哨大戏终于落下帷幕，曼城官方正式宣布签下切尔西中场恩佐·费尔南德斯。据《转会市场》最新统计，这笔高达1.45亿欧元的转会费不仅让恩佐毫无悬念地成为今夏标王，更让他在足坛历史最贵转会费榜单上高居第四位，仅次于内马尔、姆巴佩和登贝莱。
随着恩佐的加盟，曼城的中场拼图终于完整。新赛季的伊蒂哈德球场，这位阿根廷中场能否用表现证明自己的价值，让这笔历史第四贵的交易物有所值，将是未来几个赛季最大的看点。而这份不断被刷新的历史最贵榜单，也在提醒着所有人：在足球的世界里，资本的较量从未停止，而真正的赢家，永远属于那些敢于为梦想买单的人。
【球员介绍】
拜仁慕尼黑中场托马斯·穆勒认为，新加盟的德里赫特能成为拜仁的范迪克。
然而穆勒对他的的新队友充满信心，并表示德里赫特能成为拜仁的范迪克，“如果你的打法能让你的球队一个赛季进100个球，那么你就不会站在禁区内防守，而是从前面开始防守。”
然而，穆勒也指出了拜仁在上个赛季不时被对方打反击的问题：“如果你身后有一个40米的空档，你很容易会被对手反击。如果你在意大利习惯了在后场踢球，你在这里会感到不舒服。”
（塞尔吉奥）
拜仁慕尼黑今夏以高价引进了德里赫特，但这位荷兰中卫在尤文图斯的表现一直平淡，而且不时受到球迷批评，因此外界对他能否在拜仁取得成功表示怀疑。
这也表明拜仁看中了德里赫特的组织能力，他可以从后场开始为球队组织，也可以跑到前场接应队友传球，以加强进攻，以及在中场施压。
📷 国王精彩图集
