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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间5月13日，NBA季后赛东部四强战，步行者121-89大胜尼克斯，步行者将大比分追至2-2。
步行者（2-2）：哈利伯顿20分6篮板5助攻、麦康纳15分4篮板10助攻2抢断、西亚卡姆14分4篮板2助攻、托平14分、特纳13分5篮板2助攻、杰克逊10分6篮板2抢断、内姆哈德9分5助攻、内史密斯8分12篮板
首节比赛， 步行者打出多波高潮，尼克斯进攻状态低迷单节仅得到14分，步行者领先20分结束第一节。第二节，步行者气势如虹继续扩大比分。半场结束时，步行者领先尼克斯28分。第三节，尼克斯难以阻拦疯狂的步行者，步行者三节狂轰101分，领先38分进入最后一节。末节，比赛早早失去悬念进入垃圾时间。最终，步行者121-89大胜尼克斯。
尼克斯（2-2）：伯克斯20分5篮板、布伦森18分3篮板5助攻、麦克布莱德16分5篮板4助攻、迪文琴佐7分5篮板4助攻、哈特2分3篮板2助攻
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
今天，升班马威尼斯坐镇佩佐球场迎来意甲首战，对手是莱切。
目前新援名单里只有赫贝尔斯，他和威尼斯的亚当斯一样，都将迎来自己的意甲首秀。
统计数据显示，威尼斯在意甲面对莱切还未尝胜绩，六次交手3平3负，其中包括2025年4月6日最近一次平局。
一方面，进攻火力强劲，完成13脚射门，亚当斯大放异彩，梅开二度并送出一次助攻，帮助球队打入三球。
我相信今天佩佐球场几乎座无虚席，外界对水城球队充满期待，球队在意大利杯对阵摩德纳的比赛暴露出好坏参半的信号。
所以，我认为揭幕战的历史和经验，有利于客队。
正如阔别意甲四年的威尼斯教练斯特罗帕所言，莱切不好对付，这支球队打法直接，同时也具备传控能力。
今天我认为客队莱切可以做到不败。
左边路拉尔克有可能首发，加斯帕尔与加布里埃尔将竞争另一个位置，这些疑问要到比赛开始前才会最终敲定。
但我们都很清楚，意甲和意乙不可同日而语。
他们要等到转会窗结束，阵容轮廓才会完全清晰，球队本赛季的目标是完成队史第五次连续保级。
这意味着今天的比赛双方，都寄托两名新前锋身上，期待进球数的大量来临。
而莱切的转会动作不大，他们依然是那支连续第四次成功保级的队伍，保级经验越来越丰富。
此外，威尼斯昨日将斯坦科维奇的合同续约至2030年，增加了球队的厚度。
威尼斯在意甲的揭幕战历史说起来很惭愧，14场仅取得1场胜利。
该队核心引援是亚当斯，他是俱乐部队史薪资最高的球员，转会费1600万外加600万浮动奖，他将和耶博亚组成进攻锋线搭档。
不过，转会窗还有一周进行。
上赛季，威尼斯创造队史意乙单赛季纪录，拿到82分，获得24场胜利，打入77球。
客队莱切刚刚打完一个出色的赛季，本赛季教练迪弗朗西斯科沿用大部分原有班底。
另一方面，威尼斯防守端多次出现注意力涣散的问题，后防体系仍有待打磨。
今天，迪弗朗西斯科仍有首发人选的疑问。
最近三场揭幕战对阵尤文图斯、那不勒斯、拉齐奥更是全部告负，其余战绩为4平9负。
斯特罗帕上一次征战意甲还是2022年9月执教蒙扎时期，他也需要重新了解现在的意甲生态。
莱切的20场意甲揭幕战同样只赢下1场，不过最近三场揭幕战拿到4分，唯一胜利是2023年的揭幕战，2比1绝杀拉齐奥。
如今正式联赛拉开大幕，莱切会是一道关键考验。
威尼斯的阵容变化巨大，他们再次返回意甲，在转会窗大笔一挥，转会投入约4000万。
斯特罗帕执教的威尼斯在意大利杯32强以3比2战胜摩德纳，迪弗朗西斯科麾下的莱切则在该项赛事0比2不敌巴勒莫。
更重要的是，威尼斯队内并非所有球员都调整到理想竞技状态，新援哈尔哈尔与索姆本场会从替补席起步，未必首发。
我相信莱切还在等待更多转会操作，预计会引进两名边路以及维加的替补，而加布里埃尔在收到合适报价之后大概率离队。
【球员介绍】
北京时间10月20日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道，快船与凯-琼斯签下双向合同。
今日，快船与与凯-琼斯签下双向合同，后者将能够代表快船和下属发展联盟球队出战。
现年23岁的琼斯是2021年的首轮19号秀，去年夏天因为一些言论被黄蜂裁掉。
今年休赛期，琼斯以训练营合同加盟快船，代表快船出战季前赛，场均登场24.2分钟，能够得到8分5篮板2.4次盖帽。
（修楚）
【比赛分析】
北京时间5月13日，NBA季后赛东部四强战，步行者121-89大胜尼克斯，步行者将大比分追至2-2。
步行者（2-2）：哈利伯顿20分6篮板5助攻、麦康纳15分4篮板10助攻2抢断、西亚卡姆14分4篮板2助攻、托平14分、特纳13分5篮板2助攻、杰克逊10分6篮板2抢断、内姆哈德9分5助攻、内史密斯8分12篮板
首节比赛， 步行者打出多波高潮，尼克斯进攻状态低迷单节仅得到14分，步行者领先20分结束第一节。第二节，步行者气势如虹继续扩大比分。半场结束时，步行者领先尼克斯28分。第三节，尼克斯难以阻拦疯狂的步行者，步行者三节狂轰101分，领先38分进入最后一节。末节，比赛早早失去悬念进入垃圾时间。最终，步行者121-89大胜尼克斯。
尼克斯（2-2）：伯克斯20分5篮板、布伦森18分3篮板5助攻、麦克布莱德16分5篮板4助攻、迪文琴佐7分5篮板4助攻、哈特2分3篮板2助攻
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
今天，升班马威尼斯坐镇佩佐球场迎来意甲首战，对手是莱切。
目前新援名单里只有赫贝尔斯，他和威尼斯的亚当斯一样，都将迎来自己的意甲首秀。
统计数据显示，威尼斯在意甲面对莱切还未尝胜绩，六次交手3平3负，其中包括2025年4月6日最近一次平局。
一方面，进攻火力强劲，完成13脚射门，亚当斯大放异彩，梅开二度并送出一次助攻，帮助球队打入三球。
我相信今天佩佐球场几乎座无虚席，外界对水城球队充满期待，球队在意大利杯对阵摩德纳的比赛暴露出好坏参半的信号。
所以，我认为揭幕战的历史和经验，有利于客队。
正如阔别意甲四年的威尼斯教练斯特罗帕所言，莱切不好对付，这支球队打法直接，同时也具备传控能力。
今天我认为客队莱切可以做到不败。
左边路拉尔克有可能首发，加斯帕尔与加布里埃尔将竞争另一个位置，这些疑问要到比赛开始前才会最终敲定。
但我们都很清楚，意甲和意乙不可同日而语。
他们要等到转会窗结束，阵容轮廓才会完全清晰，球队本赛季的目标是完成队史第五次连续保级。
这意味着今天的比赛双方，都寄托两名新前锋身上，期待进球数的大量来临。
而莱切的转会动作不大，他们依然是那支连续第四次成功保级的队伍，保级经验越来越丰富。
此外，威尼斯昨日将斯坦科维奇的合同续约至2030年，增加了球队的厚度。
威尼斯在意甲的揭幕战历史说起来很惭愧，14场仅取得1场胜利。
该队核心引援是亚当斯，他是俱乐部队史薪资最高的球员，转会费1600万外加600万浮动奖，他将和耶博亚组成进攻锋线搭档。
不过，转会窗还有一周进行。
上赛季，威尼斯创造队史意乙单赛季纪录，拿到82分，获得24场胜利，打入77球。
客队莱切刚刚打完一个出色的赛季，本赛季教练迪弗朗西斯科沿用大部分原有班底。
另一方面，威尼斯防守端多次出现注意力涣散的问题，后防体系仍有待打磨。
今天，迪弗朗西斯科仍有首发人选的疑问。
最近三场揭幕战对阵尤文图斯、那不勒斯、拉齐奥更是全部告负，其余战绩为4平9负。
斯特罗帕上一次征战意甲还是2022年9月执教蒙扎时期，他也需要重新了解现在的意甲生态。
莱切的20场意甲揭幕战同样只赢下1场，不过最近三场揭幕战拿到4分，唯一胜利是2023年的揭幕战，2比1绝杀拉齐奥。
如今正式联赛拉开大幕，莱切会是一道关键考验。
威尼斯的阵容变化巨大，他们再次返回意甲，在转会窗大笔一挥，转会投入约4000万。
斯特罗帕执教的威尼斯在意大利杯32强以3比2战胜摩德纳，迪弗朗西斯科麾下的莱切则在该项赛事0比2不敌巴勒莫。
更重要的是，威尼斯队内并非所有球员都调整到理想竞技状态，新援哈尔哈尔与索姆本场会从替补席起步，未必首发。
我相信莱切还在等待更多转会操作，预计会引进两名边路以及维加的替补，而加布里埃尔在收到合适报价之后大概率离队。
【球员介绍】
北京时间10月20日，据著名NBA记者沙姆斯-查拉尼亚报道，快船与凯-琼斯签下双向合同。
今日，快船与与凯-琼斯签下双向合同，后者将能够代表快船和下属发展联盟球队出战。
现年23岁的琼斯是2021年的首轮19号秀，去年夏天因为一些言论被黄蜂裁掉。
今年休赛期，琼斯以训练营合同加盟快船，代表快船出战季前赛，场均登场24.2分钟，能够得到8分5篮板2.4次盖帽。
（修楚）
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