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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
过往不谈，仅仅是本赛季，谢晖在出席新闻发布会期间，就弄出过不少的“事端”。
当年，很多人都说谢晖执教亚泰，其实是一次难得的自我救赎机会。毕竟，在此前两次独立执教的经历并不理想：一次因酒后失言而下课，另一次仅取得三场胜利，导致赛季末球队降级解散。这次长春亚泰伸出的橄榄枝，是谢晖难得的一次在顶级联赛证明自己的机会。
那是谢晖与亚泰的“蜜月期”，更是谢晖与长春球迷的“蜜月期”。当时很多人都乐观的认为，谢晖能和亚泰一起走向更高的巅峰。
毕竟，亚泰的整体实力就是这样，资金也不是很充裕。咱们还能有啥大奢望？
谢晖来亚泰，同样是“高开”
很可惜，谢晖这一次也没有把握住这次机会。
5月8日讯 在谢晖下课后，中国吉林网发文对谢晖在亚泰帅位上的表现进行了点评，认为回顾谢晖执教亚泰的这13个月，可以用“高开低走，毁誉参半”形容。
客场对阵浙江，有媒体让谢晖评价一下对手的当红小将王钰栋，谢晖当时的回答是要对王钰栋进行针对性限制。
他在生日派对上，没有过多的豪言壮语，只是简单地表示：“这是我来到长春亚泰的第一个生日，我很感激这个大家庭给我的温暖。我们一起经历过风风雨雨，一起为了胜利拼搏。我希望，我们能一起创造更多的历史。”
本赛季第三轮，长春亚泰客场对阵大连英博的比赛。由于谢晖与大连这座城市的历史渊源，在长春亚泰的赛前发布会前，媒体中心已摩肩接踵，本地媒体的数量甚至超过了参加英博主队发布会的大连媒体，他们的目的显然是要向谢晖“问责”。
或许是因为重返大连带来的心理冲击，谢晖指导在进入发布厅时情绪与平时截然不同，平和与稳重不复存在，甚至在回答大连媒体提问时直接有“提这个问题的人本身就有问题”这种激烈的表达。
这次，没有逃过“低走”命运
不过，随着联赛的逐步深入，亚泰的问题开始更多显现，主场连续不胜，客场一败涂地。
在这样的情况下，无论是球迷还是俱乐部，都已经到了忍无可忍、无法再忍的地步。
这一次，在亚泰也没有例外。 赛季之初，亚泰连续客场，连续面对强敌，虽然输球，但球队还是打出了一定的精气神，球迷也对球队的表现，表现出了极大的宽容。
“口无遮拦”，让他毁誉参半
这些年，无论带队成绩怎样，谢晖的“口无遮拦”确实给他惹祸不少。
2024赛季，长春亚泰在谢晖的带领下，最终拿到了7胜9平10负的成绩，排名联赛第九，成功保级。
查阅谢晖的执教履历，尤其是在大连期间的执教，他一般都会在第二个赛季出现“低走”。
可惜的是，随后比赛，这名国青小将在比赛中完成梅开二度。赛后回到媒体中心，杭州当地的新闻官戏谑地建议媒体再问一遍同样的问题……
那场比赛，亚泰也不出意外地0-2输了，而且场面极其难看，全场被压制。赛后，谢晖将失败归咎于中场休息时场地未浇水，导致球队“打橄榄球”，这样的言论，一度被大连球迷视为笑柄。
24场联赛，2场足协杯，每一场都打得那么有拼劲，那么有亚泰的味道。球迷们开始发现，这位看似“激进”的教练，其实心里有着一套完整的战术体系和对胜利的无限渴望。
问题是，谢晖走了，接下来的亚泰怎么办？
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
第29分钟，利物浦打出快速反击，巴尔科拉策动进攻，接到伊萨克的传中，维尔茨近距离弹射被挡出。
开场不到1分钟，利物浦就通过积极的逼抢获得机会，伊萨克的斜射稍稍偏出。
第50分钟，马竞球员解围不远，麦卡利斯特一脚爆杆，利物浦将比分反超。
第88分钟，穆尼奥斯的射门被扑出，弗林蓬虽然补射进球，但明显越位进球无效。
半场结束，两队不仅都打进1球，而且都完成6次射门，3次射正。下半场开始后，利物浦发动潮水般的攻势。
上赛季欧冠联赛，两队就曾有过交锋，利物浦3-2获胜。两队最近4次交手，利物浦保持全胜。
第48分钟，利物浦打出快速反击，维尔茨妙传，巴尔科拉单刀打偏。
北京时间9月10日，欧冠首轮迎来焦点大战，总身价10.3亿的利物浦主场迎战6.8亿的马竞。
最终，总身价6.8亿的马竞客场1-2惨遭总身价10.3亿的利物浦逆转，输掉这场焦点大战。最近5次在欧冠相遇，马竞面对利物浦全败。
第17分钟，利物浦防线战成一条线，阿尔瓦雷斯送出手术刀妙传，略伦特超车凯尔凯兹，打破僵局。
第68分钟，替补登场的格里马尔多传中，小西蒙尼做饼，阿尔瓦雷斯快速射门打得太正。
第40分钟，利物浦终于扳平比分，阿劳霍在禁区内脚后跟妙传，索博斯洛伊快速射门将球打进。
第25分钟，马竞差点扩大领先优势，阿尔瓦雷斯反越位成功，禁区外的远射直奔死角，阿利松奋力将球扑出。
值得注意的是，本场比赛李刚仁和巴尔科拉两位巴黎旧将双双首发出场，阿尔瓦雷斯也获得首发位置。
（陆小青）
【球员介绍】
对津门虎队而言，这是本赛季保级征程中一个关键的客场，假如上升到“意义”的高度，就是“1000”这个数字——这是津门虎队（含前身）职业联赛以来的第1000场正式比赛。为此，主教练于根伟在赛前新闻发布会上专门表示，在这个特殊的日子里，全队要尽全力为球迷们奉上高质量的比赛、争取好的结果。
转自：天津日报
待到津门虎队发布会时，即便有一些专门只为蓉城队而来的媒体记者离开了，与主教练于根伟和球员王政豪对面而坐的记者，人数依然稳居今年津门虎队发布会“之最”。于根伟表示：“在联赛还有4轮比赛的时候，我们的保级压力依然很大，球队上下还是要团结一致，拿出最佳状态打好比赛，希望收获一个好的结果，另外我们也会珍惜每一场比赛，力争尽早完成保级任务。”
本报讯今天19:35，天津津门虎队将在中超联赛第27轮比赛中，客场挑战成都蓉城队。
不过事情换到蓉城队的角度，就是另一番景象——与津门虎队的比赛，是他们的“冠军点”，只要不输球，就不必关注排名第二位大连英博队转天出场的战绩，可以直接在自己的主场，庆贺中国足球职业化改革进行到第33年之际，西部足球的首个联赛桂冠。“提前3轮夺冠”的可能性，让成都赛区和蓉城俱乐部赛前做了一系列细节方面的准备，包括给球迷们的规则与安全提示，以及现场增加了安保人员和防护措施。
因蓉城队存在主场夺冠的可能性，这场比赛也备受外界关注。昨天下午，主队先于客队召开赛前新闻发布会，新闻发布厅内聚集了四川当地及外地媒体的近百名记者，这种媒体阵仗，在如今的中超联赛并不多见。蓉城队主教练阿洛伊西的发言很应景，他表示会努力创造历史，从国足归来的王子铭则反复强调着信心与心态。
人员方面，于根伟明确表示，国足归来的黄嘉辉能正常准备比赛，因伤提前离开国足的巴顿和闫炳良，则仍需要评估。这样的表述证明，即使巴顿、闫炳良有出场机会，只意味着保级关键时刻，球队需要他们，他们也愿意为了球队坚持，而他们确实不在最佳状态。客观现实明摆着，津门虎队需要积攒更多的积分保级，也必然不愿意充当对手欢庆的“背景板”，因而他们必然全力以赴。
【比赛分析】
过往不谈，仅仅是本赛季，谢晖在出席新闻发布会期间，就弄出过不少的“事端”。
当年，很多人都说谢晖执教亚泰，其实是一次难得的自我救赎机会。毕竟，在此前两次独立执教的经历并不理想：一次因酒后失言而下课，另一次仅取得三场胜利，导致赛季末球队降级解散。这次长春亚泰伸出的橄榄枝，是谢晖难得的一次在顶级联赛证明自己的机会。
那是谢晖与亚泰的“蜜月期”，更是谢晖与长春球迷的“蜜月期”。当时很多人都乐观的认为，谢晖能和亚泰一起走向更高的巅峰。
毕竟，亚泰的整体实力就是这样，资金也不是很充裕。咱们还能有啥大奢望？
谢晖来亚泰，同样是“高开”
很可惜，谢晖这一次也没有把握住这次机会。
5月8日讯 在谢晖下课后，中国吉林网发文对谢晖在亚泰帅位上的表现进行了点评，认为回顾谢晖执教亚泰的这13个月，可以用“高开低走，毁誉参半”形容。
客场对阵浙江，有媒体让谢晖评价一下对手的当红小将王钰栋，谢晖当时的回答是要对王钰栋进行针对性限制。
他在生日派对上，没有过多的豪言壮语，只是简单地表示：“这是我来到长春亚泰的第一个生日，我很感激这个大家庭给我的温暖。我们一起经历过风风雨雨，一起为了胜利拼搏。我希望，我们能一起创造更多的历史。”
本赛季第三轮，长春亚泰客场对阵大连英博的比赛。由于谢晖与大连这座城市的历史渊源，在长春亚泰的赛前发布会前，媒体中心已摩肩接踵，本地媒体的数量甚至超过了参加英博主队发布会的大连媒体，他们的目的显然是要向谢晖“问责”。
或许是因为重返大连带来的心理冲击，谢晖指导在进入发布厅时情绪与平时截然不同，平和与稳重不复存在，甚至在回答大连媒体提问时直接有“提这个问题的人本身就有问题”这种激烈的表达。
这次，没有逃过“低走”命运
不过，随着联赛的逐步深入，亚泰的问题开始更多显现，主场连续不胜，客场一败涂地。
在这样的情况下，无论是球迷还是俱乐部，都已经到了忍无可忍、无法再忍的地步。
这一次，在亚泰也没有例外。 赛季之初，亚泰连续客场，连续面对强敌，虽然输球，但球队还是打出了一定的精气神，球迷也对球队的表现，表现出了极大的宽容。
“口无遮拦”，让他毁誉参半
这些年，无论带队成绩怎样，谢晖的“口无遮拦”确实给他惹祸不少。
2024赛季，长春亚泰在谢晖的带领下，最终拿到了7胜9平10负的成绩，排名联赛第九，成功保级。
查阅谢晖的执教履历，尤其是在大连期间的执教，他一般都会在第二个赛季出现“低走”。
可惜的是，随后比赛，这名国青小将在比赛中完成梅开二度。赛后回到媒体中心，杭州当地的新闻官戏谑地建议媒体再问一遍同样的问题……
那场比赛，亚泰也不出意外地0-2输了，而且场面极其难看，全场被压制。赛后，谢晖将失败归咎于中场休息时场地未浇水，导致球队“打橄榄球”，这样的言论，一度被大连球迷视为笑柄。
24场联赛，2场足协杯，每一场都打得那么有拼劲，那么有亚泰的味道。球迷们开始发现，这位看似“激进”的教练，其实心里有着一套完整的战术体系和对胜利的无限渴望。
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【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
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第29分钟，利物浦打出快速反击，巴尔科拉策动进攻，接到伊萨克的传中，维尔茨近距离弹射被挡出。
开场不到1分钟，利物浦就通过积极的逼抢获得机会，伊萨克的斜射稍稍偏出。
第50分钟，马竞球员解围不远，麦卡利斯特一脚爆杆，利物浦将比分反超。
第88分钟，穆尼奥斯的射门被扑出，弗林蓬虽然补射进球，但明显越位进球无效。
半场结束，两队不仅都打进1球，而且都完成6次射门，3次射正。下半场开始后，利物浦发动潮水般的攻势。
上赛季欧冠联赛，两队就曾有过交锋，利物浦3-2获胜。两队最近4次交手，利物浦保持全胜。
第48分钟，利物浦打出快速反击，维尔茨妙传，巴尔科拉单刀打偏。
北京时间9月10日，欧冠首轮迎来焦点大战，总身价10.3亿的利物浦主场迎战6.8亿的马竞。
最终，总身价6.8亿的马竞客场1-2惨遭总身价10.3亿的利物浦逆转，输掉这场焦点大战。最近5次在欧冠相遇，马竞面对利物浦全败。
第17分钟，利物浦防线战成一条线，阿尔瓦雷斯送出手术刀妙传，略伦特超车凯尔凯兹，打破僵局。
第68分钟，替补登场的格里马尔多传中，小西蒙尼做饼，阿尔瓦雷斯快速射门打得太正。
第40分钟，利物浦终于扳平比分，阿劳霍在禁区内脚后跟妙传，索博斯洛伊快速射门将球打进。
第25分钟，马竞差点扩大领先优势，阿尔瓦雷斯反越位成功，禁区外的远射直奔死角，阿利松奋力将球扑出。
值得注意的是，本场比赛李刚仁和巴尔科拉两位巴黎旧将双双首发出场，阿尔瓦雷斯也获得首发位置。
（陆小青）
【球员介绍】
对津门虎队而言，这是本赛季保级征程中一个关键的客场，假如上升到“意义”的高度，就是“1000”这个数字——这是津门虎队（含前身）职业联赛以来的第1000场正式比赛。为此，主教练于根伟在赛前新闻发布会上专门表示，在这个特殊的日子里，全队要尽全力为球迷们奉上高质量的比赛、争取好的结果。
转自：天津日报
待到津门虎队发布会时，即便有一些专门只为蓉城队而来的媒体记者离开了，与主教练于根伟和球员王政豪对面而坐的记者，人数依然稳居今年津门虎队发布会“之最”。于根伟表示：“在联赛还有4轮比赛的时候，我们的保级压力依然很大，球队上下还是要团结一致，拿出最佳状态打好比赛，希望收获一个好的结果，另外我们也会珍惜每一场比赛，力争尽早完成保级任务。”
本报讯今天19:35，天津津门虎队将在中超联赛第27轮比赛中，客场挑战成都蓉城队。
不过事情换到蓉城队的角度，就是另一番景象——与津门虎队的比赛，是他们的“冠军点”，只要不输球，就不必关注排名第二位大连英博队转天出场的战绩，可以直接在自己的主场，庆贺中国足球职业化改革进行到第33年之际，西部足球的首个联赛桂冠。“提前3轮夺冠”的可能性，让成都赛区和蓉城俱乐部赛前做了一系列细节方面的准备，包括给球迷们的规则与安全提示，以及现场增加了安保人员和防护措施。
因蓉城队存在主场夺冠的可能性，这场比赛也备受外界关注。昨天下午，主队先于客队召开赛前新闻发布会，新闻发布厅内聚集了四川当地及外地媒体的近百名记者，这种媒体阵仗，在如今的中超联赛并不多见。蓉城队主教练阿洛伊西的发言很应景，他表示会努力创造历史，从国足归来的王子铭则反复强调着信心与心态。
人员方面，于根伟明确表示，国足归来的黄嘉辉能正常准备比赛，因伤提前离开国足的巴顿和闫炳良，则仍需要评估。这样的表述证明，即使巴顿、闫炳良有出场机会，只意味着保级关键时刻，球队需要他们，他们也愿意为了球队坚持，而他们确实不在最佳状态。客观现实明摆着，津门虎队需要积攒更多的积分保级，也必然不愿意充当对手欢庆的“背景板”，因而他们必然全力以赴。
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