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📋 赛事摘要
【比赛分析】
10月1日凌晨，意甲第7轮，国际米兰4-0战胜萨勒尼塔纳。
国米首发：1-索默、6-德弗里、15-阿切尔比、28-帕瓦尔、30-奥古斯托、2-邓弗里斯（79‘ 36-达米安）、14-克拉森（54’ 22-姆希塔良）、20-恰尔汗奥卢（54‘ 21-阿斯拉尼）、23-巴雷拉（86’ 42-阿戈梅）、9-图拉姆、70-桑切斯（55‘ 10-劳塔罗）
第85分钟，劳塔罗罚入点球。
第89分钟，奥古斯托传中，劳塔罗进球完成大四喜。
第77分钟，巴雷拉传中，劳塔罗禁区内爆射进球。
第62分钟，劳塔罗门前抢点进球。
（Cinderella）
【球队数据】
北京时间9月20日晚上到21日凌晨，德甲第4轮结束最后3场争夺：勒沃库森主场2-0战胜RB莱比锡，沙尔克04主场0-0闷平埃尔沃斯贝格，升班马帕德博恩主场3-1力克霍芬海姆。至此，本轮全部战罢，多特蒙德4连胜积12分领跑，拜仁7-0狂胜柏林联合后积10分紧追。
赛前埃尔沃斯贝格前3轮轰进8球，是进攻火力最猛的升班马，首轮还3-2爆冷战胜勒沃库森；沙尔克则刚刚3-1战胜柏林联合拿到赛季首胜。结果这场比赛两队踢得比较一般般，全场加起来只有2次射正，各1次，角球4-4平分秋色。最终，两队0-0互交白卷，埃尔沃斯贝格的凶猛火力彻底哑火，沙尔克则连续2轮不败。
本轮过后，最新积分榜如下——多特蒙德1-0小胜斯图加特，4连胜积12分领跑，是德甲唯一保持全胜的球队；拜仁7-0狂胜柏林联合，奥利塞上演帽子戏法、凯恩梅开二度，积10分紧随身后；弗赖堡同积10分排在第三；勒沃库森与埃尔沃斯贝格同积7分；门兴4连败0分垫底，柏林联合1分倒数第二。
赛前勒沃库森前3轮仅拿1胜，首轮还爆冷输给升班马埃尔沃斯贝格，压力不小；莱比锡2胜1负，上轮刚刚5-0横扫汉堡。上半场两队互有攻守，第44分钟，古铁雷斯送出助攻，希克推射进球，药厂半场1-0领先。
勒沃库森 VS RB莱比锡
帕德博恩 VS 霍芬海姆
下半场第50分钟，达吉姆接莫尔施泰特助攻为霍芬海姆扳回一城；第69分钟，蒂格斯接施蒂克助攻锁定比分。赛后数据统计，霍芬海姆控球率高达66%，进攻次数162-84碾压对手，但全场射正只有2次。最终，帕德博恩3-1拿下赛季首胜，霍芬海姆空有控球白忙一场。
下半场第57分钟，古铁雷斯亲自进球完成传射，比分来到2-0。赛后数据统计，勒沃库森控球率51%，射门18-12、射正6-3全面占优。最终，勒沃库森2-0完胜，拿到赛季第2场胜利，莱比锡则遭遇赛季第2败。
沙尔克04 VS 埃尔沃斯贝格
赛前帕德博恩前3轮1平2负、一球未进，在积分榜下游挣扎；霍芬海姆1胜2负同样排名靠后。第29分钟，卡斯塔涅达进球，打进帕德博恩本赛季德甲首球；第42分钟，马里诺接库尔达助攻再下一城，主队半场2-0领先。
值得一提的是，多特前锋拜尔在赛后表示："球队延续了上赛季的防守表现，本赛季我们是一支很出色的队伍。"根据赛程，德甲第5轮将于北京时间10月10日开打，多特蒙德主场迎战云达不莱梅，拜仁客场挑战奥格斯堡，勒沃库森客场对阵美因茨。
【历史交锋】
北京时间1月11日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组首个比赛日战罢。英格兰选手乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。此外，斯图尔特·宾汉姆达成600杆破百里程碑，成历史第11人。
在第4小组首个比赛日中，共打出10杆破百，分别来自6位球员：马克·塞尔比延续了上一组中的良好状态，在对阵马修·塞尔特的比赛中，打出2杆破百，其生涯破百数达到861杆，继续排名历史第五，距离900杆大关还差39杆；斯图尔特·宾汉姆在2场比赛中打出3杆破百，其中，在对阵吉米·罗伯逊的决胜局打出的单杆143分是当日单杆最高分，其生涯破百数达到601杆，继续排名历史第11位，同时也是史上第11位达成600杆破百里程碑的斯诺克球员；另外，杰克·琼斯、乔·奥康纳、马修·塞尔特和吉米·罗伯逊也都有破百入账。
斯图尔特·宾汉姆则是先后以3-1、3-1和3-2的比分，分别战胜马修·塞尔特、佩奇和罗伯逊，以3战全胜积3分，暂列小组第二。在第3小组拿到小组第一的卫冕冠军塞尔比先后以3-2和3-1战胜塞尔特和琼斯，但随即在先胜2局的情况下，被莱斯特老乡奥康纳连扳3局逆转，从而以3战2胜1负积2分，暂列小组第三。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
塞尔特以4战1胜3负的成绩，和同样3战1胜2负的琼斯和罗伯逊，3人同积1分，算小分暂列小组第四到第六。佩奇4战皆负积0分小组垫底，大概率会被淘汰。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
在1月11日凌晨结束的第4小组首日比赛中，替补出战的乔·奥康纳先后以3-2、3-1、3-2和3-0的比分，分别战胜杰克·琼斯、吉米·罗伯逊、马克·塞尔比和杰克逊·佩奇，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
10月1日凌晨，意甲第7轮，国际米兰4-0战胜萨勒尼塔纳。
国米首发：1-索默、6-德弗里、15-阿切尔比、28-帕瓦尔、30-奥古斯托、2-邓弗里斯（79‘ 36-达米安）、14-克拉森（54’ 22-姆希塔良）、20-恰尔汗奥卢（54‘ 21-阿斯拉尼）、23-巴雷拉（86’ 42-阿戈梅）、9-图拉姆、70-桑切斯（55‘ 10-劳塔罗）
第85分钟，劳塔罗罚入点球。
第89分钟，奥古斯托传中，劳塔罗进球完成大四喜。
第77分钟，巴雷拉传中，劳塔罗禁区内爆射进球。
第62分钟，劳塔罗门前抢点进球。
（Cinderella）
【球队数据】
北京时间9月20日晚上到21日凌晨，德甲第4轮结束最后3场争夺：勒沃库森主场2-0战胜RB莱比锡，沙尔克04主场0-0闷平埃尔沃斯贝格，升班马帕德博恩主场3-1力克霍芬海姆。至此，本轮全部战罢，多特蒙德4连胜积12分领跑，拜仁7-0狂胜柏林联合后积10分紧追。
赛前埃尔沃斯贝格前3轮轰进8球，是进攻火力最猛的升班马，首轮还3-2爆冷战胜勒沃库森；沙尔克则刚刚3-1战胜柏林联合拿到赛季首胜。结果这场比赛两队踢得比较一般般，全场加起来只有2次射正，各1次，角球4-4平分秋色。最终，两队0-0互交白卷，埃尔沃斯贝格的凶猛火力彻底哑火，沙尔克则连续2轮不败。
本轮过后，最新积分榜如下——多特蒙德1-0小胜斯图加特，4连胜积12分领跑，是德甲唯一保持全胜的球队；拜仁7-0狂胜柏林联合，奥利塞上演帽子戏法、凯恩梅开二度，积10分紧随身后；弗赖堡同积10分排在第三；勒沃库森与埃尔沃斯贝格同积7分；门兴4连败0分垫底，柏林联合1分倒数第二。
赛前勒沃库森前3轮仅拿1胜，首轮还爆冷输给升班马埃尔沃斯贝格，压力不小；莱比锡2胜1负，上轮刚刚5-0横扫汉堡。上半场两队互有攻守，第44分钟，古铁雷斯送出助攻，希克推射进球，药厂半场1-0领先。
勒沃库森 VS RB莱比锡
帕德博恩 VS 霍芬海姆
下半场第50分钟，达吉姆接莫尔施泰特助攻为霍芬海姆扳回一城；第69分钟，蒂格斯接施蒂克助攻锁定比分。赛后数据统计，霍芬海姆控球率高达66%，进攻次数162-84碾压对手，但全场射正只有2次。最终，帕德博恩3-1拿下赛季首胜，霍芬海姆空有控球白忙一场。
下半场第57分钟，古铁雷斯亲自进球完成传射，比分来到2-0。赛后数据统计，勒沃库森控球率51%，射门18-12、射正6-3全面占优。最终，勒沃库森2-0完胜，拿到赛季第2场胜利，莱比锡则遭遇赛季第2败。
沙尔克04 VS 埃尔沃斯贝格
赛前帕德博恩前3轮1平2负、一球未进，在积分榜下游挣扎；霍芬海姆1胜2负同样排名靠后。第29分钟，卡斯塔涅达进球，打进帕德博恩本赛季德甲首球；第42分钟，马里诺接库尔达助攻再下一城，主队半场2-0领先。
值得一提的是，多特前锋拜尔在赛后表示："球队延续了上赛季的防守表现，本赛季我们是一支很出色的队伍。"根据赛程，德甲第5轮将于北京时间10月10日开打，多特蒙德主场迎战云达不莱梅，拜仁客场挑战奥格斯堡，勒沃库森客场对阵美因茨。
【历史交锋】
北京时间1月11日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组首个比赛日战罢。英格兰选手乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。此外，斯图尔特·宾汉姆达成600杆破百里程碑，成历史第11人。
在第4小组首个比赛日中，共打出10杆破百，分别来自6位球员：马克·塞尔比延续了上一组中的良好状态，在对阵马修·塞尔特的比赛中，打出2杆破百，其生涯破百数达到861杆，继续排名历史第五，距离900杆大关还差39杆；斯图尔特·宾汉姆在2场比赛中打出3杆破百，其中，在对阵吉米·罗伯逊的决胜局打出的单杆143分是当日单杆最高分，其生涯破百数达到601杆，继续排名历史第11位，同时也是史上第11位达成600杆破百里程碑的斯诺克球员；另外，杰克·琼斯、乔·奥康纳、马修·塞尔特和吉米·罗伯逊也都有破百入账。
斯图尔特·宾汉姆则是先后以3-1、3-1和3-2的比分，分别战胜马修·塞尔特、佩奇和罗伯逊，以3战全胜积3分，暂列小组第二。在第3小组拿到小组第一的卫冕冠军塞尔比先后以3-2和3-1战胜塞尔特和琼斯，但随即在先胜2局的情况下，被莱斯特老乡奥康纳连扳3局逆转，从而以3战2胜1负积2分，暂列小组第三。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
塞尔特以4战1胜3负的成绩，和同样3战1胜2负的琼斯和罗伯逊，3人同积1分，算小分暂列小组第四到第六。佩奇4战皆负积0分小组垫底，大概率会被淘汰。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
在1月11日凌晨结束的第4小组首日比赛中，替补出战的乔·奥康纳先后以3-2、3-1、3-2和3-0的比分，分别战胜杰克·琼斯、吉米·罗伯逊、马克·塞尔比和杰克逊·佩奇，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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