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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
08段：张籽萱、常子鑫、韩欣宇。
青训从来不是一朝一夕的事，基层赛事就是发掘小苗的最好舞台。丙组比赛还在继续，这批十三四岁的孩子，如今在赛场积累经验。再过几年，她们就会升入青年队，再冲击成年队。依托这套完整的人才体系，江苏女排未来依旧会是国内排超不可忽视的强队。
07段：翟宇睿、魏依杉、唐静霞。
09段：陈晓辉、郭中楠、李剑乔。
有消息称，江苏注册的10后排球好苗子已经多达700多人，庞大的人才基数，是梯队源源不断产出新星的根本。很多球队都面临青训断档难题，江苏却做到一代接一代，层层衔接。
06段：范伯宁、滕蔓绮、朱晋谊、陈嘉羽、李涵宇、施佳宜、卢萱、毛唯嘉，是现阶段青年队的中坚力量。
10段：吴泓瑾、高一诺、张一佳、陈欣怡、赵雨涵、顾茜茜、宣亚辰、陈馨怡。
近期江苏女排丙组运动会正在如火如荼进行，这批参赛小将都是2013至2014年出生，是江苏女排未来青年队、成年队的后备生力军。赛场上，南京、常州、镇江、苏州等多地队伍轮番登场，不少潜力小将崭露头角，再加上江苏女排从06段到12段完整的人才梯队，雄厚的后备储备，让不少球迷直呼羡慕。
本届丙组赛场涌现不少值得持续关注的边攻苗子。镇江2号、苏州10号、11号，徐州9号，连云港3号、10号，常州5号，南京1号、5号，这些小将在场上敢拼敢打，未来有望成长起来。其中南京队5号备受关注，她是原江苏男排主攻陆飞的女儿，继承了排球基因，身体条件相当可观。
11段：周艺文、陈睿菡、张邵涵。
江苏女排的人才井喷，不只是低龄小将出彩，从06段一直到12段，各个年龄段都有拿得出手的新星。
12段：赵芊依、周沐兰、王馨辰。
（医生）
【球队数据】
在欧国联小组赛第4轮上演梅开二度帮助英格兰主场3-0战胜捷克之后，哈里-凯恩出席了新闻发布会，本文为新闻发布会的下半部分。
嗨，哈里，祝贺你，在这次集训开始前我们采访你的时候，你曾经提到你在思考为什么英格兰球员往往无法达到160、170、180次代表队出场，这是你正在追求的某种天花板吗？另外，所有这些个人荣誉都极其不可思议，但是如果用这一切去换取一座代表英格兰队夺得的大赛冠军奖杯，你愿意换吗？
哈里，今天晚上在代表队进球数方面，你正式跨入了“90球大关”，上个星期我们还问过你关于逼近100球大关的问题，现在你已经进入了90多球的区间，打破100球大关这个目标在你的脑海里占据了多少分量？对你来说，100球大关会比今天晚上的125次出场里程碑更具意义吗？
嗨，哈里，祝贺你，你刚才提到你刚刚结束了职业生涯当中最棒的一个赛季，我们也知道你为英格兰队打入了多少个进球，目前男足国家队历史个人进球纪录是146球，你认为这是你有可能去冲击和超越的目标吗？
嗨，哈里，你刚才提到每个人都有天花板，你认为你已经触碰到了自己的天花板吗？还是说你会继续攀登到更高的高度呢？
所有这些纪录以及个人荣誉，不仅代表了大家在赛场上看到的表现，也代表了我在赛场下付出的努力。这需要极大的专注和时间投入。所以当获得这些认可的时候，这是最让人高兴的。在足球界，尤其是当下的比赛节奏如此紧凑，赛季一个接一个，就像在一个停不下来的滚轮上旋转，所以你必须要学会去享受和珍惜这些当下。
这也许就是我们刚才讨论的那个“天花板”问题，让我们看看自己究竟能走多远。那还有大概50多球吧？现在看起来还有很漫长的路要走，但是谁知道呢？我现在身体状况非常好。我之前提到过，有些优秀的球员踢到了三十七八岁甚至四十岁依然保持在最高水平。对我而言，一直都是按赛季来看待的。只要我认为自己能够帮助球队、对团队有价值，我就会一直在这里。一旦我认为自己没办法再帮助球队了，我就不会继续占着位置了，我就是这样的人。所以让我们拭目以待，先看看能不能达到100球，然后再从那里继续前进。
那第一部分的问题……
但我会努力不去过度思考这个问题，这有点像是板球运动员打到90多分时的心态——你越是频繁地去想100分，就越难以真正达成，所以我现在就是顺其自然。我目前的状态非常好。在这次集训之前，我认为这次集训对我以及对全队都非常关键，我们需要延续世界杯上的良好势头，开创新的局面，踢出一个精彩的预选赛开局。我认为我们成功做到了这一点，对我来说这是最令人欣慰的事。
是的，那是肯定的！毫无疑问！我想在我的代表队生涯早期我就明确表达过了，代表英格兰队赢得一座冠军奖杯将是我职业生涯中至高无上的荣耀。对于我们所有人来说也是如此，距离我们上一次夺冠已经过去太久了。而在最近这段时期，我们多次离冠军极其接近，这让它成为了一个更加明确的目标，也让我们更加渴望去品尝冠军的滋味。所以毫无疑问，我愿意用所有这些个人荣誉去换取代表英格兰队赢得一座冠军。
随着你不断创造和刷新这些纪录，这个月底你也获得了另一项大奖(金球奖)的提名，你享受这种名字始终处于聚光灯焦点的时刻吗？还是说这是你不得不去逐渐习惯的事？这是否依然会让你感到有些不适应？
我希望还没有，我希望还有提升的空间。时间会揭示每个人的天花板究竟在哪里，但是就目前而言，我依然觉得自己在各个维度都有继续进步的空间。我刚才提到，在32岁的年纪，我刚刚打出了职业生涯当中最棒的一个赛季，而现在的我感觉状态甚至比那个时候更好。这不仅仅体现在进球数和统计数据上，更体现在整体战术表现和全方位的领袖能力上。
我会尝试和家人一起去体验和享受这些时刻，像今天晚上这样的成就确实值得去充分认可。但同时我也很清楚，到了周六我就又要参加客场比赛了，必须为此做好准备。所以重要的是不要飘飘然，同时坦然接受自己正在做出很多美好的事，并从中吸取积极的正能量。
这很有意思，赛前也有几位工作人员问过我这个问题：125次出场和100个进球，哪一个对我而言意义更大呢？我当时回答说是出场纪录，因为能够代表你的国家出战这么多次，这是一种极大的荣幸。100个代表队进球或许是一个更为罕见和顶级的俱乐部，作为一名前锋，能够成为其中的一员将是不可思议的成就。
我觉得这些品质在过去几年里确实得到了显著提升，无论是在俱乐部还是在英格兰队担任队长期间，我在球场外的很多层面都有了长足的进步。归根结底，我们只能拭目以待。我不会停下脚步，我会继续推着自己前行，看看能走到哪里。也许在十年左右之后，我们回头看才能知道天花板到底在哪里。
我不太确定，对于自己的名字出现在那里，我现在感到非常适应和坦然，我认为这是做出很多优秀成绩之后的自然结果。因此，对于自己所取得的纪录，我感到非常自豪；对于能够入围金球奖等荣誉的提名，我也毫无疑问感到极其自豪。我认为任何运动员或是足球运动员都希望展现出最好的自己，而我现在正处于这个状态当中。
是的，关于为什么英格兰球员没能达到更多的出场次数并效力更长时间，这也许是一个更长的话题，或许可以改天再深入地聊一聊。这里面可能有很多不同的因素，也许我可以留给你们媒体朋友去深入探讨。但这是一个非常有意思的话题，因为我们历史上曾经拥有过那么多伟大的传奇球员，而他们没能在代表队效力更长的时间，对我们的代表队来说确实是一种遗憾。
不过，随着我们近年来所做的改进以及在大赛历史上取得的破纪录成就，这有助于大家积累更多的代表队出场次数。比如我今天晚上追平了纪录，皮克福德的出场数也到了90多次，祖德(贝林厄姆)已经60多次了，德克兰(赖斯)和其他小伙子们也都名列前茅。大家都渴望来到这里，渴望成为这支球队的一员，这种良性竞争是非常棒的。
【历史交锋】
欧冠小组赛，拜仁主场2比0战胜巴萨，30场欧冠小组赛不败，追平了皇马在2012年至2017年间创造的纪录。拜仁主教练纳格尔斯曼赛后庆幸旧将莱万没有取得进球。
纳格尔斯曼表示：“我认为这场比赛是让莱万感动的比赛，有点像回家，因为他在这里非常成功。归根结底，运气不在对手那边，这就是我们的运气。”
纳格尔斯曼显然不想多谈莱万，“本周我回答了65个关于莱万的问题，现在你可以向哈维提问，因为他不再是我们的球员了。”
“赛后我见到了他，拥抱了他，但他现在在另一家俱乐部踢球，我需要顾及其他球员。”
本场比赛后，纳格尔斯曼成为了欧冠历史上第一位3次对阵巴萨均赢球的教练，他在赛后不免谈到今夏从拜仁转会巴萨的莱万：“他在比赛中表现出色，从我们的角度来看，我很高兴他没有进球，但也认为大家都看到了他有多么危险。”
（伊万）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
08段：张籽萱、常子鑫、韩欣宇。
青训从来不是一朝一夕的事，基层赛事就是发掘小苗的最好舞台。丙组比赛还在继续，这批十三四岁的孩子，如今在赛场积累经验。再过几年，她们就会升入青年队，再冲击成年队。依托这套完整的人才体系，江苏女排未来依旧会是国内排超不可忽视的强队。
07段：翟宇睿、魏依杉、唐静霞。
09段：陈晓辉、郭中楠、李剑乔。
有消息称，江苏注册的10后排球好苗子已经多达700多人，庞大的人才基数，是梯队源源不断产出新星的根本。很多球队都面临青训断档难题，江苏却做到一代接一代，层层衔接。
06段：范伯宁、滕蔓绮、朱晋谊、陈嘉羽、李涵宇、施佳宜、卢萱、毛唯嘉，是现阶段青年队的中坚力量。
10段：吴泓瑾、高一诺、张一佳、陈欣怡、赵雨涵、顾茜茜、宣亚辰、陈馨怡。
近期江苏女排丙组运动会正在如火如荼进行，这批参赛小将都是2013至2014年出生，是江苏女排未来青年队、成年队的后备生力军。赛场上，南京、常州、镇江、苏州等多地队伍轮番登场，不少潜力小将崭露头角，再加上江苏女排从06段到12段完整的人才梯队，雄厚的后备储备，让不少球迷直呼羡慕。
本届丙组赛场涌现不少值得持续关注的边攻苗子。镇江2号、苏州10号、11号，徐州9号，连云港3号、10号，常州5号，南京1号、5号，这些小将在场上敢拼敢打，未来有望成长起来。其中南京队5号备受关注，她是原江苏男排主攻陆飞的女儿，继承了排球基因，身体条件相当可观。
11段：周艺文、陈睿菡、张邵涵。
江苏女排的人才井喷，不只是低龄小将出彩，从06段一直到12段，各个年龄段都有拿得出手的新星。
12段：赵芊依、周沐兰、王馨辰。
（医生）
【球队数据】
在欧国联小组赛第4轮上演梅开二度帮助英格兰主场3-0战胜捷克之后，哈里-凯恩出席了新闻发布会，本文为新闻发布会的下半部分。
嗨，哈里，祝贺你，在这次集训开始前我们采访你的时候，你曾经提到你在思考为什么英格兰球员往往无法达到160、170、180次代表队出场，这是你正在追求的某种天花板吗？另外，所有这些个人荣誉都极其不可思议，但是如果用这一切去换取一座代表英格兰队夺得的大赛冠军奖杯，你愿意换吗？
哈里，今天晚上在代表队进球数方面，你正式跨入了“90球大关”，上个星期我们还问过你关于逼近100球大关的问题，现在你已经进入了90多球的区间，打破100球大关这个目标在你的脑海里占据了多少分量？对你来说，100球大关会比今天晚上的125次出场里程碑更具意义吗？
嗨，哈里，祝贺你，你刚才提到你刚刚结束了职业生涯当中最棒的一个赛季，我们也知道你为英格兰队打入了多少个进球，目前男足国家队历史个人进球纪录是146球，你认为这是你有可能去冲击和超越的目标吗？
嗨，哈里，你刚才提到每个人都有天花板，你认为你已经触碰到了自己的天花板吗？还是说你会继续攀登到更高的高度呢？
所有这些纪录以及个人荣誉，不仅代表了大家在赛场上看到的表现，也代表了我在赛场下付出的努力。这需要极大的专注和时间投入。所以当获得这些认可的时候，这是最让人高兴的。在足球界，尤其是当下的比赛节奏如此紧凑，赛季一个接一个，就像在一个停不下来的滚轮上旋转，所以你必须要学会去享受和珍惜这些当下。
这也许就是我们刚才讨论的那个“天花板”问题，让我们看看自己究竟能走多远。那还有大概50多球吧？现在看起来还有很漫长的路要走，但是谁知道呢？我现在身体状况非常好。我之前提到过，有些优秀的球员踢到了三十七八岁甚至四十岁依然保持在最高水平。对我而言，一直都是按赛季来看待的。只要我认为自己能够帮助球队、对团队有价值，我就会一直在这里。一旦我认为自己没办法再帮助球队了，我就不会继续占着位置了，我就是这样的人。所以让我们拭目以待，先看看能不能达到100球，然后再从那里继续前进。
那第一部分的问题……
但我会努力不去过度思考这个问题，这有点像是板球运动员打到90多分时的心态——你越是频繁地去想100分，就越难以真正达成，所以我现在就是顺其自然。我目前的状态非常好。在这次集训之前，我认为这次集训对我以及对全队都非常关键，我们需要延续世界杯上的良好势头，开创新的局面，踢出一个精彩的预选赛开局。我认为我们成功做到了这一点，对我来说这是最令人欣慰的事。
是的，那是肯定的！毫无疑问！我想在我的代表队生涯早期我就明确表达过了，代表英格兰队赢得一座冠军奖杯将是我职业生涯中至高无上的荣耀。对于我们所有人来说也是如此，距离我们上一次夺冠已经过去太久了。而在最近这段时期，我们多次离冠军极其接近，这让它成为了一个更加明确的目标，也让我们更加渴望去品尝冠军的滋味。所以毫无疑问，我愿意用所有这些个人荣誉去换取代表英格兰队赢得一座冠军。
随着你不断创造和刷新这些纪录，这个月底你也获得了另一项大奖(金球奖)的提名，你享受这种名字始终处于聚光灯焦点的时刻吗？还是说这是你不得不去逐渐习惯的事？这是否依然会让你感到有些不适应？
我希望还没有，我希望还有提升的空间。时间会揭示每个人的天花板究竟在哪里，但是就目前而言，我依然觉得自己在各个维度都有继续进步的空间。我刚才提到，在32岁的年纪，我刚刚打出了职业生涯当中最棒的一个赛季，而现在的我感觉状态甚至比那个时候更好。这不仅仅体现在进球数和统计数据上，更体现在整体战术表现和全方位的领袖能力上。
我会尝试和家人一起去体验和享受这些时刻，像今天晚上这样的成就确实值得去充分认可。但同时我也很清楚，到了周六我就又要参加客场比赛了，必须为此做好准备。所以重要的是不要飘飘然，同时坦然接受自己正在做出很多美好的事，并从中吸取积极的正能量。
这很有意思，赛前也有几位工作人员问过我这个问题：125次出场和100个进球，哪一个对我而言意义更大呢？我当时回答说是出场纪录，因为能够代表你的国家出战这么多次，这是一种极大的荣幸。100个代表队进球或许是一个更为罕见和顶级的俱乐部，作为一名前锋，能够成为其中的一员将是不可思议的成就。
我觉得这些品质在过去几年里确实得到了显著提升，无论是在俱乐部还是在英格兰队担任队长期间，我在球场外的很多层面都有了长足的进步。归根结底，我们只能拭目以待。我不会停下脚步，我会继续推着自己前行，看看能走到哪里。也许在十年左右之后，我们回头看才能知道天花板到底在哪里。
我不太确定，对于自己的名字出现在那里，我现在感到非常适应和坦然，我认为这是做出很多优秀成绩之后的自然结果。因此，对于自己所取得的纪录，我感到非常自豪；对于能够入围金球奖等荣誉的提名，我也毫无疑问感到极其自豪。我认为任何运动员或是足球运动员都希望展现出最好的自己，而我现在正处于这个状态当中。
是的，关于为什么英格兰球员没能达到更多的出场次数并效力更长时间，这也许是一个更长的话题，或许可以改天再深入地聊一聊。这里面可能有很多不同的因素，也许我可以留给你们媒体朋友去深入探讨。但这是一个非常有意思的话题，因为我们历史上曾经拥有过那么多伟大的传奇球员，而他们没能在代表队效力更长的时间，对我们的代表队来说确实是一种遗憾。
不过，随着我们近年来所做的改进以及在大赛历史上取得的破纪录成就，这有助于大家积累更多的代表队出场次数。比如我今天晚上追平了纪录，皮克福德的出场数也到了90多次，祖德(贝林厄姆)已经60多次了，德克兰(赖斯)和其他小伙子们也都名列前茅。大家都渴望来到这里，渴望成为这支球队的一员，这种良性竞争是非常棒的。
【历史交锋】
欧冠小组赛，拜仁主场2比0战胜巴萨，30场欧冠小组赛不败，追平了皇马在2012年至2017年间创造的纪录。拜仁主教练纳格尔斯曼赛后庆幸旧将莱万没有取得进球。
纳格尔斯曼表示：“我认为这场比赛是让莱万感动的比赛，有点像回家，因为他在这里非常成功。归根结底，运气不在对手那边，这就是我们的运气。”
纳格尔斯曼显然不想多谈莱万，“本周我回答了65个关于莱万的问题，现在你可以向哈维提问，因为他不再是我们的球员了。”
“赛后我见到了他，拥抱了他，但他现在在另一家俱乐部踢球，我需要顾及其他球员。”
本场比赛后，纳格尔斯曼成为了欧冠历史上第一位3次对阵巴萨均赢球的教练，他在赛后不免谈到今夏从拜仁转会巴萨的莱万：“他在比赛中表现出色，从我们的角度来看，我很高兴他没有进球，但也认为大家都看到了他有多么危险。”
（伊万）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 76人VS雄鹿精彩图集
